Analisis struktur dan fungsi kopling traktor
一, kopling utama
Kopling utama traktor menghubungkan mesin dan transmisi, mentransfer daya ke transmisi, dan menyelesaikan pengemudian kendaraan. Kopling utama dibagi menjadi dua jenis: kopling gesek dan kopling hidrolik. Kopling gesek dinamai berdasarkan "pelat gesek", dan pelat penekan masing-masing dipasang di kedua ujung pelat kopling, dan kedua pelat penekan dihubungkan atau dipisahkan dengan mengoperasikan pedal kopling, sehingga kopling berada dalam keadaan tertutup atau terbuka.
2,pemisah daya
Pemisah daya biasanya terletak di mekanisme transfer dalam transmisi dan digunakan untuk memilih maju, mundur, atau berhenti. Pemisah daya juga dioperasikan dengan mengendalikan pedal kopling di kabin. Saat pedal dioperasikan, kopling dan konverter torsi "dipisahkan" sehingga torsi mesin tidak dapat ditransfer ke roda, sehingga menghasilkan atap mobil.
Keadaan berhenti
3, kopling PTO
PTO merupakan kependekan dari power output, yang terletak di bagian belakang traktor dan digunakan untuk menggerakkan peralatan mekanis eksternal, seperti traktor-trailer, mesin pemotong rumput, dll. Kopling PTO sebagian besar mengadopsi kopling gesek, strukturnya mirip dengan kopling utama, dengan mengendalikan pedal kopling untuk membuka atau menutup sistem transmisi PTO, untuk mencapai kemiringan penggerak traktor dan efek kopling penggerak peralatan mekanis.
Fungsi kopling adalah untuk mentransfer tenaga mesin secara lancar ke peralatan seperti transmisi, poros transmisi, dan PTO saat menghidupkan atau mematikan traktor, sehingga dapat menggerakkan traktor atau menggerakkan peralatan eksternal. Oleh karena itu, penggunaan dan perawatan kopling secara normal sangat penting untuk pengoperasian dan masa pakai traktor secara normal. Misalnya, mengganti pelat kopling secara teratur dan memeriksa struktur bantalan pedal kopling merupakan tindakan penting untuk memastikan pengoperasian normal dan masa pakai kopling yang lama.
