Struktur tubuh
Menurut gaya tubuh, itu dapat dibagi menjadi dua jenis: tubuh bantalan dan tubuh non-bantalan.
Tubuh penahan beban
Bodi penahan beban tidak memiliki rangka. Bodi berfungsi sebagai dasar pemasangan untuk mesin dan sasis. Bodinya juga berfungsi sebagai rangka dan menanggung semua beban.
Struktur tempat komponen sasis (mesin, suspensi, dll.) Dipasang langsung pada bodi kendaraan sebagian besar terdiri dari pelat tipis. Untuk mengurangi tekanan pada bagian pemasangan sasis dan memastikan kekakuan badan kendaraan, beberapa kendaraan akan dilengkapi dengan sub-rangka. Salah satu ujung sasis dipasang pada sub-rangka, dan juga dipasang pada bodi kendaraan.
keuntungan
1. Ringan, lentur keseluruhan yang baik dan kekakuan torsi;
2. Pusat gravitasi rendah, lantai kabin rendah, dan tinggi kendaraan kecil;
3. Ini terutama untuk pemrosesan pelat tipis, dan pengelasan spot dapat digunakan, yang mudah untuk produksi massal.
Kerugian
1. Kebisingan dan getaran dari jalan dan mesin mudah disalurkan ke badan kendaraan;
2. Karena seluruh bodi digunakan untuk memastikan kekakuan, maka sulit untuk dimodifikasi.
Gambar berikut adalah badan setengah jadi dari badan penahan beban. Anda dapat melihat bahwa cangkang, atap dan lantai tubuh dan yang disebut kolom A, B, dan C semuanya terhubung bersama. Pada fase stamping, lembaran baja pertama kali dicap menjadi berbagai bentuk dan kemudian dilas menjadi satu bodi lengkap. Bagian-bagian ini secara kasar dapat dibagi menjadi dua jenis menurut fungsinya: penutup badan dan bagian struktural.
Yang disebut penutup adalah komponen yang menutupi permukaan tubuh. Pada dasarnya, bagian-bagian yang kita lihat dari luar mobil tertutup, seperti pintu, atap, spatbor, dll. Mereka biasanya berperan sebagai keindahan dan angin serta hujan. Umumnya dicap dari pelat baja dengan ketebalan tidak lebih dari 1 mm. Ketebalan pelat baja mobil&# 39 biasanya mengacu pada bagian ini. Padahal, dampak bagian-bagian tersebut terhadap kekuatan bodi kendaraan sangat terbatas, sehingga kita tidak bisa lagi menilai keselamatan tabrakan sebuah mobil dari ketebalan penutup bodi. Tentu saja, baja yang lebih tebal lebih baik dalam menahan goresan ringan.
