Pelat gesekan rem
Bantalan rem disebut juga bantalan rem. Dalam sistem rem, bantalan rem adalah bagian keselamatan yang paling penting, semua efek rem baik atau buruknya bantalan rem memainkan peran yang menentukan, jadi bantalan rem yang baik adalah perlindungan bagi manusia dan mobil. Bantalan rem umumnya terdiri dari pelat baja, lapisan isolasi perekat dan blok gesekan, dimana lapisan isolasi terdiri dari bahan non-pemindah panas, tujuannya adalah untuk isolasi panas. Blok gesekan terdiri dari bahan gesekan dan perekat, dan ditekan pada cakram rem atau tromol rem saat pengereman, sehingga mencapai tujuan untuk memperlambat kendaraan. Karena gesekan, blok gesekan secara bertahap akan aus, secara umum, semakin rendah biaya bantalan rem semakin cepat aus. Setelah bahan gesekan digunakan, bantalan rem harus diganti tepat waktu, jika tidak pelat baja dan cakram rem akan bersentuhan langsung, yang pada akhirnya efek pengereman akan hilang dan cakram rem akan rusak. Momen hambatan yang harus diterapkan untuk menghentikan atau memperlambat bagian mekanis yang bergerak disebut momen pengereman. Torsi rem merupakan dasar desain dan pemilihan rem, dan ukurannya ditentukan oleh jenis mesin dan kebutuhan kerja. Jam kinerja bahan gesekan (bagian rem) yang digunakan pada rem mempengaruhi proses pengereman, dan faktor utama yang mempengaruhi kinerjanya adalah suhu pengoperasian dan kecepatan kenaikan suhu. Bahan gesekan harus memiliki koefisien gesekan yang tinggi dan stabil serta ketahanan aus yang baik. Bahan gesekan dibagi menjadi logam dan non-logam. Yang pertama biasanya menggunakan bahan gesekan besi cor, baja, perunggu dan bubuk, yang terakhir terbuat dari kulit, karet, kayu dan asbes.
