Penyebab dan diagnosis pemisahan pelat gesekan kopling yang tidak lengkap
Saat mesin dalam keadaan idle, suara persneling sulit tertahan di pedal pelat gesek kopling. Jika Anda tidak ingin menutup telepon, matikan mesin sepenuhnya ketika pedal pelat gesekan kopling belum sepenuhnya rileks.
Alasan: Gerakan bebas pedal pelat gesekan kopling terlalu besar, sehingga sulit untuk menyetel ketinggian bagian dalam tuas pelepas. Tuas pemisah tidak disetel dengan benar sehingga ujung dalam berada pada bidang yang sama atau ujung dalam tidak terlalu rendah; pada individu dengan penyesuaian yang tidak tepat pada sekrup batas pelat tekanan pelat gesekan kopling ganda, pegas pemisah lelah atau rusak, ketinggian tidak mencukupi, dan pin transmisi atau gerakan aksial Jendela penggerak pelat gesekan kopling tidak fleksibel dan pusat tekanan pelat tidak fleksibel; pelat penggerak melengkung, pelat gesekan retak atau paku keling kendor; pelat gesekan baru terlalu tebal atau pelat penggerak salah; lubang kecil di spline dan no. Satu poros; mekanisme kontrol hidrolik pelat gesekan kopling bocor, udara atau oli tidak mencukupi. Gaya elastis pegas diafragma melemah, dan penyangga mesin aus atau rusak. Poros engkol mesin dan poros masukan transmisi tidak sejajar.
Diagnosis dan pemecahan masalah: Periksa gerak bebas pedal pelat gesekan kopling. Jika pergerakan bebas berlebihan, periksa tangki penyimpanan oli apakah mekanisme operasi hidraulik atau udara di dalam pipa tidak mencukupi dan lakukan eliminasi yang diperlukan; periksa ketinggian ujung dalam tuas pemisah pelat gesekan. Tuas pelepas pelat gesekan rendah atau tidak pada bidang yang sama, setel, atau periksa bagian atas pelat penggerak, jika tidak ada masalah, lanjutkan pemeriksaan; periksa apakah pelat bergerak terpuntir dan berubah bentuk, paku keling terlepas, dan apakah kotak penggerak aksial pelat penggerak diganti atau diperbaiki.
