Penyebab keausan yang tidak konsistenbantalan rem
Saat kendaraan kita menempuh jarak puluhan ribu kilometer, kita akan mengecek penggunaan kampas rem agar bisa segera diganti. Tetapi kita akan menemukan bahwa roda yang sama memiliki tingkat keausan yang berbeda pada bantalan rem bagian dalam dan luar. Bagaimana ini disebabkan?
Bila keausan kampas rem bagian dalam dan luar tidak jauh berbeda adalah hal yang wajar, namun jika perbedaannya besar, sebaiknya perhatikan kondisi berkendara kendaraan. Yang terbaik adalah pergi ke bengkel untuk mencari master profesional untuk diperiksa.
Fenomena ini terjadi terutama karena poros bergerak atas dan bawah dari kaliper rem berkarat karena tidak dirawat dalam waktu lama, yang secara langsung menyebabkan hanya piston yang mengontrol bantalan rem yang bekerja bolak-balik! Akibatnya kampas rem di dalam piston cepat aus, dan kaliper rem luar tidak berfungsi karena berkarat, sehingga keausan luar sangat ringan, sama seperti yang baru, dalam hal ini pedal rem akan terasa sangat empuk saat diinjak, dan performa pengeremannya kurang bagus. Hal terbaik adalah menambahkan mentega ke kedua poros kaliper rem setelah kendaraan menempuh jarak 30,000 hingga 40,000 kilometer. Bantalan rem adalah pelindung kendaraan dan manusia. Kita tidak boleh ceroboh.
Ada juga beberapa alasan mengapa bahan bantalan rem berbeda, dan keausan bantalan rem dari bahan yang berbeda akan sangat bervariasi, dan tidak hanya keausan, tetapi juga koefisien gesekan akan berbeda, jadi ada potensi bahaya keselamatan bagi kendaraan. Saat kita menggantinya, kita tetap harus menggantinya di dalam dan di luar secara bersamaan. Hilangkan risiko keamanan yang tidak perlu.
