Penyebab keausan kampas rem tidak konsisten
Saat kendaraan kita menempuh jarak puluhan ribu kilometer, kita akan mengecek kondisi kampas rem agar bisa segera menggantinya. Namun, ternyata pada roda yang sama, tingkat keausan kampas rem bagian dalam dan luar berbeda. Bagaimana hal ini bisa terjadi?
Bila keausan kampas rem bagian dalam dan luar tidak jauh berbeda, itu wajar saja, tetapi bila perbedaannya besar, sebaiknya perhatikan kondisi berkendara kendaraan. Sebaiknya pergi ke bengkel untuk mencari teknisi profesional guna melakukan pemeriksaan.
Fenomena ini terjadi terutama karena poros bergerak atas dan bawah dari kaliper rem berkarat karena tidak dirawat dalam jangka panjang, yang secara langsung hanya menyebabkan piston yang mengendalikan bantalan rem bekerja maju mundur! Akibatnya, bantalan rem di dalam piston cepat aus, dan kaliper rem luar tidak berfungsi karena karat, sehingga keausan luar sangat ringan, sama seperti yang baru, dalam hal ini, pedal rem akan terasa sangat lunak saat Anda menginjaknya, dan kinerja pengereman tidak baik. Yang terbaik adalah menambahkan mentega ke dua as kaliper rem setelah kendaraan menempuh jarak 30,000 hingga 40,000 kilometer. Bantalan rem adalah pelindung kendaraan dan orang. Kita tidak boleh ceroboh.
Ada juga beberapa alasan mengapa bahan bantalan rem berbeda, dan keausan bantalan rem dari bahan yang berbeda akan sangat bervariasi, dan tidak hanya keausan, tetapi juga koefisien gesekan akan berbeda, sehingga ada potensi bahaya keselamatan bagi kendaraan. Ketika kita menggantinya, kita masih harus menggantinya di dalam dan di luar pada saat yang bersamaan. Menghilangkan risiko keamanan yang tidak perlu.
