Pegas Diafragma
Pegas diafragma adalah akomponen elastis intikopling otomotif (terutama kopling kering). Ini mengintegrasikan fungsi ganda "pegas tekanan" dan "tuas pelepas" yang ditemukan pada kopling pegas koil tradisional, dan banyak digunakan dalam rakitan kopling Transmisi Manual (MT) dan kendaraan-Transmisi Kopling Ganda (DCT) kering.
I. Definisi Inti
Pegas diafragma adalah apegas pelat-tipis-berbentuk cakram, biasanya dicap dari-baja pegas berkualitas tinggi. Penampangnya-berbentuk piringan-, dengan beberapa slot radial dipotong di tengahnya untuk membentuk beberapa lengan tuas elastis. Dipasang di antara penutup kopling dan pelat penekan, ia mengandalkan deformasi elastisnya sendiri untuk mencapainyaketerlibatan kekuasaanDanpelepasan kekuasaandari kopling.
II. Struktur Inti
Badan Utama Pegas berbentuk-cakramBentuk keseluruhannya adalah cakram berbentuk kerucut. Jika tidak terkena gaya eksternal, kopling berada dalam keadaan terkompresi, memberikan gaya penjepitan yang diperlukan untuk mengaktifkan kopling.
Slot Radial dan Jari PelepasSlot radial seragam dipotong sepanjang keliling di tengah pegas. Ujung slot dilengkapi lubang melingkar (untuk mencegah retak akibat konsentrasi tegangan). Bagian-bagian di antara celah-celah itu terbentuklepaskan jari, yang berfungsi sebagai tuas pelepas kopling.
Cincin Pendukung dan Paku KelingPegas diafragma dipasang pada penutup kopling melalui cincin pendukung (atau paku keling) di kedua sisi. Cincin pendukung berfungsi sebagai titik tumpu ketika pegas diafragma berubah bentuk.
