Prosedur yang direkomendasikan Perbaikan Rem Cakram
1. Periksa offset lateral, paralelisme, dan spesifikasi ketebalan minimum cakram rem. Bandingkan dengan spesifikasi pabrikan.
2. Bersihkan semua cakram rem (termasuk yang baru) dengan air sabun panas dan sikat kaku untuk menghilangkan noda minyak dan partikel halus, mencegah kebisingan dan memaksimalkan efisiensi pengereman.
3. Untuk membuat rem memiliki masa pakai yang lama dan senyap, kami sarankan:
Gunakan sikat kawat atau sandblasting untuk menghilangkan karat dari pembawa kaliper / bushing pemandu.
Ganti perangkat keras tambahan.
Lumasi kontak "logam ke logam" (pengangkutan ke bushing / bushing ke cakram) dengan pelumas suhu tinggi molibdenum disulfida.
Lumasi titik gesekan "logam-ke-karet" (antara pin pemandu dan kaki geser) dengan gemuk silikon suhu tinggi atau pelumas molibdenum disulfida yang memenuhi syarat.
Lumasi area kontak piston antara bantalan rem dan bantalan apa pun dengan spacer terpasang (bantalan rem cakram internal).
Uji coba kendaraan dan pecahkan (pasir) bantalan rem baru dengan benar:
- Sekitar 20 "rem penuh" pada 48 mph, atau 20 "perlambatan lambat" dari 80 hingga 32 mph, dengan tekanan pedal ringan hingga sedang, antara Setidaknya ada cooldown 30 detik di antaranya.
- Beritahu pelanggan untuk terus berlari untuk menghindari penyalahgunaan rem selama dua atau tiga hari ke depan.
