Menurut agensi yang berbeda, rem tromol dibagi menjadi tiga kategori berikut.
Rem beroda, penggunaan piston rotasi untuk mendorong sepatu rem terbuka.
Rem buka cam, penggunaan putaran cam untuk membuka sepatu rem. Menurut situasinya gaya cam dibagi menjadi dua macam yaitu tidak-seimbang dan seimbang. Sambungan tetap bubungan dan poros bekas atau dibuat dari satu; cam terakhir dapat mengambang di poros, struktur ini jarang digunakan karena kekurangan yang serius.
Rem baji, penggunaan baji baji untuk membuka sepatu rem.
Piston silinder roda, bubungan keseimbangan dan baji yang bekerja pada kedua kaki gaya pembukaannya sama, dan rentang langkahnya; bubungan tidak seimbang yang bekerja pada bukaan kedua kuku mulai dari pukulan yang sama. Rem silinder roda, silinder roda diatur di dalam rem, struktur kompak, tetapi dengan batasan ruang pemasangan, ukuran silinder roda tidak boleh terlalu besar (diameter umumnya jarang lebih dari 50mm).
Pada rem-buka bubungan, rem dipasang pada braket yang menonjol di luar lantai rem atau dipasang pada braket yang dipasang pada rumah gandar dan diputar oleh lengan rem. Strukturnya lebih rumit, efisiensi transmisi rendah.
