Kampas rem tromol memiliki tromol rem yang berputar bersama roda.
Sepatu rem yang dilengkapi dengan kampas rem (bahan gesekan) yang menekan tromol dari dalam untuk menghasilkan gaya pengereman (memperlambat dan berhenti) dipasang di dalam tromol.
Dengan sistem ini, gesekan dihasilkan dengan menekan kampas rem terhadap permukaan dalam tromol. Gesekan ini mengubah energi kinetik menjadi energi panas. Rotasi tromol membantu menekan sepatu dan lapisan pada tromol dengan lebih kuat, menawarkan gaya pengereman yang lebih baik dibandingkan dengan rem cakram. Di sisi lain, sangat penting untuk merancang komponen sehingga panas dari energi panas dibuang secara efisien ke atmosfer.
Ada tiga jenis rem tromol tergantung pada bagaimana sepatu rem ditekan ke tromol; jenis sepatu leading/trailing, jenis sepatu twin leading dan tipe servo-duo.
Rem tromol adalah sistem rem dengan rem tromol (rotor) yang berputar bersama roda. Di dalam setiap tromol terdapat sepatu rem yang dilengkapi dengan kampas rem (bahan gesekan). Piston (mekanisme tekanan) menekan tromol dari dalam untuk menghasilkan gaya pengereman, sehingga memungkinkan untuk memperlambat dan menghentikan kendaraan.
