Pertanyaan yang sering diajukan tentang bantalan rem
Apa pengaruhnya terhadap performa pengereman setelah mengarungi?
Setelah mengarungi, ada lapisan film air antara pelat/sepatu gesekan dan cakram/drum rem, yang mengurangi gesekan dan mempengaruhi efek pengereman, dan air di dalam tromol rem tidak mudah keluar. Untuk rem cakram, dampak pengarungan ini pada efek pengereman akan lebih rendah, karena bidang kontak pelat gesekan rem cakram kecil, dan terbuka ke luar dan tidak akan menahan tetesan air. Saat roda berputar, akibat gaya sentrifugal, tetesan air pada cakram rem akan cepat hilang. Selama Anda menginjak rem setelah mengarungi, lapisan air sisa akan dihilangkan. Namun untuk rem tromol harus menginjak rem sambil berjalan setelah mengarungi yaitu menginjak rem sambil menginjak pedal gas. Setelah beberapa kali berturut-turut, air di antara sepatu rem dan tromol rem bisa menguap. Dan kemudian mengembalikan efek pengereman.
Mengapa ada kebisingan saat pengereman?
Kebisingan yang dihasilkan selama pengereman terutama disebabkan oleh resonansi atau interferensi timbal balik dari komponen sistem suspensi yang relevan. Namun, karena penggunaan atau deformasi material cakram rem yang tidak tepat, kekerasan, porositas, karakteristik gesekan dan karakteristik kompresi pelat gesekan tidak memenuhi syarat, dan pelat gesekan dan cakram rem lembab dan berkarat (hanya perlu direm beberapa kali untuk pulih), Kawat logam dalam formula lapisan gesekan terlalu keras, alarm tingkat keausan lapisan gesekan, dan kebisingan atau jeritan yang disebabkan oleh disk gesekan lapisan gesekan mekanis dan alasan lainnya.
