Struktur Bahan Gesekan, Klasifikasi dan Aplikasi Bahan
1) bahan gesekanadalah bahan komponen yang diterapkan pada mesin tenaga dan mengandalkan gesekan untuk melakukan fungsi pengereman dan transmisi. Ini terutama terdiri dari kampas rem (brake pad) dan bagian muka kopling (plat kopling). Bantalan rem digunakan untuk pengereman dan pelat kopling digunakan untuk transmisi.
Bahan gesekan adalah aksesori fungsional yang digunakan di banyak mesin dan peralatan olahraga untuk transmisi, pengereman, deselerasi, kemudi, parkir, dll. Menurut fungsi dan bagian pemasangan, itu terutama dibagi menjadi kampas rem dan bagian muka kopling. Bahan gesekan adalah bagian keselamatan utama dalam industri otomotif. Awal, pengereman dan parkir mobil tidak dapat dipisahkan dari bahan gesekan. Kualitas dan kualitas bahan gesekan berhubungan langsung dengan keselamatan jiwa dan harta benda manusia.
2) Klasifikasi bahan
Sebuah bahan gesekan asbes dibagi ke dalam kategori berikut:
bahan gesekan serat asbes, juga dikenal sebagai bahan gesekan beludru asbes. Produksi: berbagai bantalan rem, pelat kopling, sepatu rem kereta api sintetis, sabuk karet beludru asbes, dll.
b Bahan gesekan linier asbes. Produksi: pelat kopling berliku, bahan gesekan segmen kawat asbes cincang.
c Bahan gesekan kain asbes. Produksi: pembuatan bulu rem, sabuk rem, penutup kopling, dll.
d Asbes menenun bahan gesekan. Produksi: Industri minyak imersi atau sabuk rem yang dicelup resin. Rem rig minyak dan sebagainya.
B Bahan gesekan non-asbes dibagi ke dalam kategori berikut:
bahan gesekan semi-logam untuk bantalan rem cakram untuk mobil penumpang dan kendaraan-tugas berat. Komposisi bahan biasanya mengandung sekitar 30 persen sampai 50 persen bahan logam besi (seperti serat baja, serbuk besi tereduksi, dan serbuk besi berbusa). Oleh karena itu, bahan gesekan semi-logam diberi nama.
b bahan gesekan NAO. Dalam arti luas, ini mengacu pada bahan gesekan serat bukan-asbes-non-baja, tetapi cakram juga mengandung sejumlah kecil serat baja. Bahan dasar dalam bahan gesekan NAO dalam banyak kasus adalah campuran dua atau lebih serat (serat anorganik dengan sejumlah kecil serat organik).
c Bahan gesekan metalurgi serbuk. Juga dikenal sebagai bahan gesekan sinter, bahan bubuk berbahan dasar-besi dan tembaga-dicampur, ditekan, dan disinter pada suhu tinggi. Cocok untuk pengereman dan kondisi transmisi pada suhu yang lebih tinggi. Seperti: pesawat terbang, truk, rem dan transmisi mesin konstruksi berat.
Keuntungan:umur panjang; kerugian: harga produk tinggi, kebisingan rem besar, berat dan rapuh, dan keausan besar.
d Bahan gesekan serat karbon.
3) Aplikasi
Bahan asbes banyak digunakan sebagai rem gesekan untuk bantalan rem otomotif. Meskipun daya dukungnya tidak sebaik bahan metalurgi serbuk, koefisien gesekannya tinggi, dan koefisien gesekan dinamis dan statisnya dekat, yang membuat pengereman menjadi mulus, kebisingannya kecil, dan harganya juga rendah. Bahan gesekan metalurgi serbuk digunakan di hampir semua bidang kecuali mobil. Ini dapat bekerja secara normal di bawah beban tinggi dan suhu tinggi, terutama untuk koefisien gesekan yang stabil dan ketahanan aus yang baik. Ini digunakan sebagai bantalan rem untuk pendaratan pesawat, pelat gesekan sekrup bola beban besar dan pelat kopling penggerak-motor. Pada mesin transportasi seperti mobil, kapal, kereta api, dll., pada mesin konstruksi berukuran besar dan menengah seperti buldoser, elevator tambang, ekskavator dan traktor, serta mesin pertanian dan mesin industri ringan, berbagai spesifikasi dan jenis pelat gesekan metalurgi serbuk dan bantalan rem tidak termasuk. Penyelesaian kopling dan pengereman yang sangat baik, tetapi juga mengurangi konsumsi energi dan meningkatkan akurasi transmisi. Dengan perkembangan teknologi modern, permintaan akan material gesekan-berperforma tinggi menjadi lebih mendesak. Bahan komposit karbon-karbon yang muncul pada akhir 1970-an merupakan bahan gesekan yang menjanjikan. Ini memiliki kinerja gesekan suhu tinggi yang stabil, umur panjang dan ringan. Ini telah berhasil digunakan dalam perangkat pengereman pesawat Concord dan Boeing. Ini hanya mahal dan mempengaruhi berbagai aplikasi. Bahan gesekan berbasis grafit-dengan kinerja yang baik di bawah beban sedang, suhu rendah dan gesekan basah juga menjanjikan bahan baru. Ini menggabungkan semua keuntungan dari bahan asbes dan metalurgi serbuk saat ini dan tidak mahal, menjadikannya bahan gesekan yang ideal.
