Seberapa pentingkah koefisien gesekan bantalan rem
Sistem pengereman merupakan prioritas utama mobil, performa pengereman berkaitan dengan keselamatan jiwa, peran setiap komponen sistem pengereman tidak dapat diabaikan, ada baiknya ada upaya untuk mempelajari dan meningkatkan performa. Dengan mempelajari prinsip kerja sistem rem, kita dapat melihat apa saja peran masing-masing komponennya.
Apa peran bantalan rem dalam sistem pengereman?
Sistem pengereman terutama melepaskan gaya dari kaki ke roda melalui prinsip hidrolik. Gaya yang menghentikan sebuah mobil jauh lebih besar daripada gaya yang dilakukan kaki manusia. Alasan mengapa hal ini tidak lepas dari hukum PASCAL, yaitu penggunaan prinsip amplifikasi hidrolik dan leverage. Banyak bagian mobil yang tidak lepas dari teknologi hidrolik, seperti: power steering hidrolik, transmisi, peredam kejut, batang penyangga, dll. Sistem rem merupakan representasi dari penggunaan teknologi hidrolik dalam bidang otomotif. Saat pengemudi menginjak pedal rem, gerakan pedal rem ke bawah akan mendorong pompa master rem bekerja, minyak rem yang ada di pompa master akan dialirkan ke kaliper rem, piston yang ada di kaliper rem terdorong, sehingga Agar kampas rem dan cakram rem menghasilkan gesekan yang kuat, gaya ini dapat membuat kendaraan melambat atau mengerem.
Performa pengereman tidak hanya berhubungan langsung dengan sistem pengereman, tetapi juga mempunyai hubungan sebab akibat tidak langsung dengan struktur bodi, bobot, distribusi bobot depan dan belakang, sistem suspensi, dan cengkeraman ban. Bantalan rem juga merupakan komponen kunci, dan bantalan rem setara dengan bantalan rem karet pada sepeda, yang akan menghabiskan ketebalannya setelah menggunakan rem dalam waktu lama. Bentuk dan ukuran bantalan rem pada berbagai model tidak sama, ketebalannya tidak sama, dan urutan penempatan internal dan eksternal tidak sama. Hanya model yang benar yang dapat dipasang pada rakitan kaliper rem, terlalu besar untuk dipasang, yang kecil akan lepas pada kaliper.
