Bagaimana menilai kualitas daripelat gesekan?
Gesekan antara bantalan rem cakram dan cakram rem membentuk pasangan gesekan, yang menghasilkan torsi pengereman dan mengubah energi kinetik mobil menjadi energi panas. Saat melakukan pengereman, bobot kendaraan dipindahkan ke gandar depan, dan rem roda depan pasti mengalami gaya pengereman yang besar. Oleh karena itu, bantalan rem depan dan cakram rem adalah elemen yang paling ditekankan pada kendaraan, dan dapat mengalami tekanan suhu, mekanis, dan kimiawi yang sangat tinggi. Editor gesekan Hualong memberi tahu Anda bahwa kinerja bantalan rem harus memenuhi tiga persyaratan: keselamatan, kenyamanan, dan masa pakai. Kriteria untuk mengevaluasi bantalan rem terutama mencakup faktor-faktor berikut:
1. Suara pengereman - untuk mencegah kebisingan, perangkat peredam getaran biasanya digunakan pada bantalan gesekan rem, termasuk bantalan peredam getaran dan lem anti getaran
Suara pengereman merupakan karakteristik yang menjadi perhatian khusus bagi pengguna. Secara umum, kebisingan disebabkan oleh getaran yang disebabkan oleh gesekan yang tidak seimbang antara bantalan rem dan cakram rem. Gelombang suara getaran ini dapat dilihat di dalam mobil. Ada juga banyak jenis kebisingan saat pengereman, dan biasanya kami membedakannya berdasarkan tahap timbulnya kebisingan, seperti kebisingan yang dihasilkan saat pengereman, kebisingan yang menyertai seluruh proses pengereman, dan kebisingan yang dihasilkan saat rem direm. dilepaskan. Kebisingan frekuensi rendah 0-50Hz tidak terlihat di dalam mobil, dan pengemudi kebisingan 500-1500Hz tidak akan menganggapnya sebagai kebisingan pengereman, tetapi pengemudi kebisingan frekuensi tinggi {{ 4}}Hz akan menganggapnya sebagai suara pengereman.
2. Koefisien gesekan - bantalan rem yang baik, koefisien gesekannya harus cukup tinggi dan stabil dalam berbagai kondisi berkendara
Koefisien gesekan dinamis bantalan rem menentukan gaya pengereman, dan juga memainkan peran yang menentukan dalam keseimbangan pengereman dan stabilitas penanganan kendaraan selama pengereman. Pengurangan koefisien gesekan menyebabkan perubahan besar dalam kinerja pengereman, mungkin menghasilkan peningkatan jarak pengereman yang substansial. Oleh karena itu, koefisien gesekan bantalan rem harus dijamin tetap stabil dalam semua kondisi pengendaraan (kecepatan, suhu, kelembapan, dan tekanan) dan selama masa pakai. Artinya, kampas rem yang baik harus memiliki koefisien gesek yang cukup tinggi dan stabil dalam berbagai kondisi berkendara.
