Lebih dari 80 roda kemudi rem gelisah, roda kemudi rem gelisah
Rem normal saat setir goyang karena banyaknya kampas rem dan kuang cakram rem, sederhana dikatakan adalah cakram rem, kampas rem dan cakram rem antar kuang adalah setelah pengemudi menginjak pedal rem akan ada sedikit respons goncangan, setelah jitter melalui umpan balik ke sistem penggerak cakram terbalik, sehingga pengemudi akan memiliki perasaan gelisah roda rem.
Selain kecepatan yang lebih tinggi dari 80 atau lebih roda rem bergoyang-goyang atau memiliki fenomena resonansi, dalam banyak kasus disebabkan oleh deformasi ban atau sistem transmisi kendaraan, pertama-tama periksa berat keseimbangan pada roda, jika Anda kehilangan keseimbangan penurunan berat badan kemungkinan akan membawa setir untuk menghasilkan kegelisahan kesalahan, dan perhatikan bahwa setelah menambahkan berat keseimbangan, Amplitudo getaran longitudinal dan melintang harus kurang dari 0,3mm.
Kemudian periksa apakah sudut posisi roda depan dan nilai bundel depan memenuhi persyaratan standar, naikkan kendaraan untuk memeriksa umpan balik roda uji gandar depan dan keseimbangan dinamis roda; Tujuan utama dari keseimbangan dinamis roda adalah untuk mencegah kendaraan pada kecepatan tinggi ketika ban gelisah, sehingga untuk lebih menggerakkan roda kemudi bersama-sama gelisah, lagipula, roda depan adalah roda yang berputar, persyaratan keseimbangan dinamis sangat tinggi; Jika inspeksi dan debugging di atas tidak menyelesaikan masalah, perlu untuk memeriksa sistem suspensi kendaraan, seperti lengan bawah, kepala bola batang tarik longgar.
Prinsip pengereman adalah mengubah energi kinetik kendaraan menjadi energi panas dan mengkonsumsinya. Energi kinetik ini berasal dari tenaga yang disediakan oleh mesin dan disediakan oleh pembakaran bahan bakar. Hal ini dapat mengurangi waktu dan frekuensi pengereman secara wajar dan tepat sambil menjaga jarak mengemudi yang aman.
