Celah busi
Busi bagian kecil ini juga memiliki parameter yang sangat penting - clearance. Celah ini mengacu pada jarak antara elektroda pusat busi dan elektroda tanah. Karena celah inilah busi memiliki "masa pakai".
Di atas, kita telah mengetahui bahwa busi akan memiliki masa pakai yang berbeda karena bahan elektroda yang berbeda. Ini terutama karena busi sedikit mengkonsumsi logam mulia pada kedua elektroda dengan setiap debit. Seiring waktu, karena elektroda digunakan untuk jangka waktu yang lebih lama, akan ada lebih sedikit logam mulia pada elektroda, maka jarak antara elektroda pusat dan elektroda tanah akan menjadi lebih besar, dan celah ini disebut celah busi.
Biasanya, celah busi mulai dari 0,6mm dan peningkatan unit 0,1mm hingga 1,1mm, kemudian 1,5mm dan 2mm. Untuk mobil keluarga biasa kami, celah busi pada dasarnya antara 0,8mm dan 1,1mm.
Celah yang lebih besar membutuhkan lebih banyak tegangan dari koil pengapian untuk menghasilkan percikan api. Manfaatnya adalah semakin besar celahnya, semakin cepat kecepatan percikan, yang memungkinkan campuran gas dalam silinder terbakar lebih penuh, menghasilkan emisi partikulat buang yang lebih rendah.
Namun, celah busi yang lebih besar tidak selalu lebih baik. Semakin besar celah, tentu saja, membutuhkan lebih banyak tegangan dari koil pengapian untuk menghasilkan percikan. Meskipun kumparan pengapian pabrik asli akan meninggalkan redundansi saat meninggalkan pabrik. Tetapi jika celahnya terlalu besar dan tegangannya melebihi redundansi, daya dari koil pengapian tidak cukup untuk menyalakan campuran minyak dan gas busi, akhirnya menyebabkan mesin terbakar dan kendaraan kehilangan daya.
Namun, jika bahan elektroda cukup baik, tegangan koil pengapian tidak boleh dianggap terlalu banyak saat mendesain celah. Busi iridium dan ruthenium-gold memungkinkan celah percikan yang lebih besar tanpa mengubah tegangan koil busi. Yang terpenting, busi ruthenium-gold NGK saat ini default ke celah busi 1,5mm. Artinya, selama bahannya cukup bagus, celah busi yang lebih besar tidak menjadi masalah.
