1, perhatikan apakah slip kopling, menyebabkan fenomena seperti itu karena beberapa alasan, alasan utamanya adalah perjalanan bebas pedal kopling terlalu kecil, bantalan pemisah sering ditekan pada pegas diafragma, sehingga pelat tekanan selalu dalam keadaan semi-terpisah. Atau pegas pelat tekanan kopling terlalu lunak atau rusak, kopling dan roda gila terhubung ke sekrup longgar dan sebagainya.
2, dalam keadaan pemadarat mesin, menekan pedal kopling hampir turun, untuk memotong kopling. Menekan pedal kopling, merasakan gantungan atau roda gigi perpindahan gigi, atau penggerak tidak mengangkat pedal kopling, dan kendaraan mulai mengemudi, yang menunjukkan bahwa kopling tidak sepenuhnya terpisah.
3, ketika pedal kopling ke 3/4, kopling harus terhubung dengan kuat, atau memeriksa stroke yang sesuai, dapat diukur pada pedal di penggaris, pertama diukur posisi tertinggi dari ketinggian pedal, dan kemudian diukur pedal untuk merasakan Ketinggian resistansi, perbedaan antara kedua nilai adalah nilai perjalanan kopling mobil.
4, jika penggunaan kopling dalam proses suara abnormal tidak normal. Alasan kegagalan adalah pemisahan keausan bantalan yang serius, pegas pengembalian bantalan terlalu lunak atau rusak, kegagalan braket pegas diafragma.
