Fungsi kopling otomotif (GRTECH Parts)
Deskripsi Posisi Kopling:
Kopling terletak di rumah roda gila antara mesin dan transmisi, dan rakitan kopling dipasang ke bidang belakang roda gila dengan sekrup, dan poros keluaran kopling adalah poros input transmisi. Selama mengemudikan kendaraan, pengemudi dapat menginjak atau melepaskan pedal kopling seperlunya untuk memisahkan sementara dan secara bertahap mengaktifkan mesin dan transmisi untuk memutus atau mentransmisikan input daya oleh mesin ke transmisi. Kondisi kopling kopling Kondisi lepas kopling.
Fungsi utama kopling :
Pastikan mobil dalam keadaan berhenti sebelum memulai mobil.
Jika mesin dan girboks terhubung secara kaku, begitu persneling diaktifkan, mobil akan tiba-tiba terdorong ke depan karena tenaga yang tiba-tiba. Tidak hanya kerusakan pada bagian-bagian mesin, tetapi juga kekuatan pendorong tidak cukup untuk mengatasi gaya inersia besar yang dihasilkan oleh gaya dorong frontal mobil, menyebabkan kecepatan mesin turun tajam dan memadamkan api. Jika kopling sementara digunakan untuk memisahkan mesin dari transmisi pada saat start, dan kemudian kopling secara bertahap diaktifkan, torsi yang ditransmisikan dari kopling dapat ditingkatkan secara bertahap dari nol karena fenomena slip antara bagian aktif dan bagian yang digerakkan. dari kopling. Tenaga penggerak mobil juga meningkat secara bertahap, sehingga mobil dapat melaju dengan mulus.
Perpindahan gigi yang mudah Selama proses mengemudi, posisi gearbox yang berbeda sering digunakan untuk beradaptasi dengan perubahan kondisi mengemudi. Jika tidak ada kopling untuk sementara memisahkan mesin dari transmisi, roda gigi penyambung di transmisi tidak akan dilepas karena beban, dan tekanan antara permukaan penyambungan akan besar dan sulit untuk dipisahkan. Roda gigi lain yang akan digabungkan sulit untuk digunakan karena kecepatan melingkar yang tidak sama dari keduanya. Bahkan jika ditarik secara paksa, itu akan menyebabkan benturan ujung gigi yang besar dan dengan mudah merusak mesin. Ketika mesin dan transmisi dipisahkan sementara oleh kopling dan kemudian digeser, pasangan roda gigi asli dilepas oleh beban, dan tekanan antara permukaan meshing sangat berkurang, sehingga mudah untuk dipisahkan. Sepasang roda gigi lain yang akan digunakan, karena roda gigi penggerak dipisahkan dari mesin, momen inersia kecil, dan tindakan perpindahan yang tepat dapat membuat kecepatan keliling roda gigi menjadi sama atau hampir sama, sehingga menghindari atau mengurangi dampak antara roda gigi.
Mencegah drive train dari kelebihan beban Saat kendaraan dalam pengereman darurat, roda tiba-tiba turun tajam, dan drive train yang terhubung ke mesin mempertahankan kecepatan aslinya karena inersia rotasi, yang cenderung menghasilkan lebih banyak daripada torsi mesin di sistem transmisi. Momen inersia membuat bagian-bagian drive train rentan terhadap kerusakan. Karena kopling mentransmisikan torsi oleh gaya gesekan, ketika beban di drive train melebihi torsi yang dapat ditransmisikan oleh gaya gesekan, bagian utama dan yang digerakkan dari kopling akan secara otomatis tergelincir, sehingga mencegah sistem transmisi kelebihan beban. .
