1. Pastikan mobil mulai dengan lancar
Sebelum start, mobil dalam keadaan berhenti. Jika mesin dan girboks terhubung secara kaku, begitu persneling diaktifkan, mobil akan tiba-tiba terdorong ke depan karena sambungan daya yang tiba-tiba, yang tidak hanya akan menyebabkan kerusakan pada mesin, tetapi juga tenaga penggerak tidak cukup untuk mengatasi bagian depan mobil. Besarnya gaya inersia yang dihasilkan menyebabkan putaran mesin turun tajam dan mati. Jika kopling sementara digunakan untuk memisahkan mesin dari transmisi pada saat start, dan kemudian kopling secara bertahap diaktifkan, torsi yang ditransmisikan dari kopling dapat ditingkatkan secara bertahap dari nol karena fenomena slip antara bagian aktif dan bagian yang digerakkan. dari kopling. Tenaga penggerak mobil juga meningkat secara bertahap, sehingga mobil dapat melaju dengan mulus.
2. Mudah untuk menggeser persneling
Selama proses mengemudi, posisi gearbox yang berbeda sering digunakan untuk beradaptasi dengan perubahan kondisi mengemudi. Jika tidak ada kopling untuk sementara memisahkan mesin dari transmisi, roda gigi meshing yang terlibat dalam transmisi tidak dilepas karena beban, dan tekanan antara permukaan meshing besar dan sulit untuk dipisahkan. Roda gigi lain yang akan digabungkan sulit untuk digunakan karena kecepatan melingkar yang tidak sama dari keduanya. Bahkan jika dipaksa masuk ke dalam jaring, itu akan menyebabkan benturan ujung gigi yang besar dan dengan mudah merusak mesin. Ketika mesin dan transmisi dipisahkan sementara oleh kopling dan kemudian digeser, pasangan roda gigi asli dilepas oleh beban, dan tekanan antara permukaan meshing sangat berkurang, sehingga mudah untuk dipisahkan. Sepasang roda gigi lain yang akan digunakan, karena roda gigi penggerak dipisahkan dari mesin, momen inersia kecil, dan tindakan perpindahan yang tepat dapat membuat kecepatan keliling roda gigi menjadi sama atau hampir sama, sehingga menghindari atau mengurangi dampak antara roda gigi.
3. Cegah drive train dari kelebihan beban
Ketika kendaraan dalam pengereman darurat, roda tiba-tiba turun tajam, dan drive train yang terhubung ke mesin mempertahankan kecepatan aslinya karena inersia rotasi, yang sering menghasilkan momen inersia dalam sistem transmisi yang jauh lebih besar daripada torsi mesin, sehingga Suku Cadang drive train mudah rusak. Karena kopling mentransmisikan torsi melalui gesekan, ketika beban di drive train melebihi torsi yang dapat ditransmisikan oleh gaya gesekan, bagian utama dan yang digerakkan dari kopling akan secara otomatis tergelincir, sehingga mencegah saluran penggerak kelebihan beban. .
