Tiga menit untuk memberi tahu Anda apakah akan mengganti bantalan rem?
Seperti yang kita ketahui bersama, sistem rem sangat penting untuk keselamatan mobil, yang terdiri dari tiga bagian: bantalan rem, cakram rem, dan kaliper rem. Bantalan rem adalah bagian yang paling penting, dan bantalan rem memainkan peran yang menentukan dalam kualitas semua efek pengereman, jadi bantalan rem yang baik adalah pelindung mobil dan manusia.
Ada dua jenis utama sistem rem pada mobil: rem cakram dan rem tromol. Sekarang roda depan mobil semuanya menggunakan rem cakram, dan roda belakang semakin banyak menggunakan rem cakram. Keuntungannya adalah perasaan pengereman selama pengereman kecepatan tinggi lebih cepat dan lebih alami daripada rem tromol, dan efek pembuangan panasnya lebih baik; rem tromol memiliki keunggulan bantalan rem yang lebih sedikit keausan, biaya lebih rendah, dan perawatan lebih mudah. Oleh karena itu, banyak digunakan pada roda belakang mobil irit.
Bantalan rem juga disebut bantalan rem. Bantalan rem sekarang terutama dibagi ke dalam kategori berikut:
Bantalan rem asbes (pada dasarnya dihilangkan), bantalan rem semi-logam, bantalan rem tanpa logam, bantalan rem formula NAO, bantalan rem keramik, bantalan rem keramik NAO!
Selain itu, terlepas dari bahan bantalan remnya, terdapat bahan-bahan berikut:
Binder plus fiber plus filler plus regulator plus penambah gesekan plus pelumas
Bantalan rem biasa terbuat dari bahan semi-logam dan tanpa logam. Bantalan rem yang terbuat dari bahan tersebut memiliki ketahanan suhu tinggi yang relatif rendah, mudah berkarat, memiliki bahan dasar yang relatif keras, dan mudah rusak. Cakram rem menghasilkan suara yang tidak normal dan kenyamanan yang buruk. Fitur utama bantalan rem keramik adalah gaya pengereman yang kuat, tahan suhu tinggi, stabilitas termal yang baik, keausan ganda yang rendah, dan kinerja yang jauh lebih baik daripada bantalan rem biasa. Ini telah diadopsi oleh beberapa mobil high-end asing.
Karena frekuensi dan kekuatan pengereman berbeda untuk setiap pengemudi, sulit untuk menentukan seberapa sering bantalan rem perlu diganti. Namun, jarak tempuh penggantian bantalan rem konvensional adalah sekitar 25,000-30,000 kilometer per pengendaraan. Dalam kondisi mengemudi campuran (setengah jalan raya, setengah perkotaan), bantalan rem pada roda depan harus bertahan 60,000 hingga 70,000 kilometer. Kampas rem di roda belakang harus bertahan lebih dari 100,000 kilometer. Tentu saja, ini tidak mutlak, tetapi perkiraan rata-rata. Nah, dalam keadaan apa kita bisa menilai bahwa kampas rem harus diganti?
1. Ketika ketebalan kampas rem kurang dari standar penggantian minimum yang diperbolehkan dalam manual kendaraan.
2. Membuat alarm komputer atau suara gesekan logam melengking.
3. Saat bantalan rem aus atau rusak secara tidak normal.
Bantalan rem yang baik memiliki efek pengereman yang baik, dan pengemudi dapat mengemudi dengan lebih mudah; bantalan rem yang buruk mengeluarkan suara yang tidak normal saat mengemudi, dan tidak tahan lama. Demi keselamatan Anda dan keluarga, Anda harus memilih bantalan rem yang lebih baik dan menggantinya tepat waktu.
