Apa itu bahan gesekan bantalan rem
Bantalan rem disebut juga bantalan rem. Fungsi utama bahan gesek adalah bergesekan dengan permukaan cakram rem saat mobil melakukan pengereman untuk mencapai efek pengereman. Oleh karena itu, layak menjadi bagian terpenting dalam struktur kampas rem.
Secara umum bahan gesekan bantalan rem terutama terdiri dari 4 bagian, yaitu bahan dasar, bahan pengisi, bahan gerinda dan serat penguat. Proporsi bahan-bahan ini bervariasi dari satu produk ke produk lainnya, tergantung pada aplikasi dan koefisien gesekan. Selain itu, bahan gesekan yang digunakan pada kelas mobil yang berbeda serta bantalan rem cakram dan bantalan rem tromol juga berbeda. Untuk kampas rem, yang terpenting adalah formulasi bahan gesekannya. Efek pengereman akhir, ketahanan aus, ketahanan suhu, dan sifat lain dari bantalan rem akan bergantung pada proporsi relatif dari berbagai komponen.
Saat ini, bahan gesekan yang umum di pasaran dapat dibagi menjadi empat jenis dari bahan dasarnya: asbes, semi logam, logam rendah, dan formula keramik NAO (yaitu jenis organik bebas asbes). Mari kita lihat lebih dekat bantalan rem dari berbagai bahan ini.
01 Formula asbes: Telah dilarang karena alasan lingkungan.
02 Rumus bahan campuran semi-logam: Bantalan rem campuran "Semi-logam" terutama menggunakan 30-50 persen "logam hitam" sebagai serat penguat dan campuran penting. Keuntungan utamanya terletak pada kemampuan pembuangan panasnya yang sangat baik, dan kinerja peluruhan termalnya yang baik. Namun karena kekerasannya relatif tinggi, maka mudah menimbulkan kebisingan.
03 Bantalan rem jenis campuran logam rendah: Bantalan rem jenis campuran "logam rendah" terutama menggunakan logam besi dan logam non-besi dalam jarak 10 persen sebagai serat penguat. Keunggulan utama: kekerasan sedang, kenyamanan pengereman yang baik, sensitivitas pengereman tinggi, dan kebisingan pengereman rendah.
04 Formula keramik: Formula NAO/keramik merupakan trend perkembangan terkini dalam penelitian dan pengembangan formula bahan gesekan bantalan rem. Penelitian awal dan pengembangan formula NAO terutama digunakan untuk menggantikan bahan asbes tradisional, yang terutama menggunakan serat kaca, serat aramid atau serat lainnya (karbon, keramik, dll.) sebagai bahan penguat.
Keunggulan formula NAO/keramik adalah kenyamanan pengereman yang baik, kebisingan pengereman yang rendah, masa pakai yang lama, lebih bersih dan ramah lingkungan. Namun karena karakteristik materialnya sendiri, gaya pengeremannya relatif rendah, dan umumnya digunakan pada model Jepang dan Korea; beberapa model berbadan berat seperti mobil Eropa dan Amerika tidak cocok untuk formula keramik murni.
