Kampas rem keramik terbuat dari bahan apa? (unggul)
Bantalan rem keramik menumbangkan konsep bantalan rem keramik dalam pengertian tradisional. Bantalan rem keramik terdiri dari serat keramik, bahan pengisi bebas besi, perekat dan sedikit logam.
Bantalan rem keramik adalah sejenis bantalan rem. Banyak konsumen yang awalnya salah mengira bahwa itu terbuat dari keramik. Padahal, kampas rem keramik bermula dari prinsip keramik logam, bukan keramik nonlogam. Suhu tinggi yang dihasilkan di permukaan bisa mencapai 800-900 derajat menurut pengukuran, bahkan ada yang lebih tinggi. Pada suhu setinggi ini akan terjadi reaksi serupa dengan sintering cermet pada permukaan bantalan rem, sehingga bantalan rem memiliki kestabilan yang baik pada suhu tersebut. Namun bantalan rem tradisional tidak akan menghasilkan reaksi sintering pada suhu ini. Karena suhu permukaan meningkat tajam, material permukaan akan meleleh bahkan menghasilkan bantalan udara, yang akan menyebabkan performa pengereman menurun tajam atau rem akan hilang sama sekali setelah pengereman terus menerus.
Fitur bantalan rem keramik:
Lebih sedikit debu di roda; umur cakram dan skrup yang panjang; tidak ada suara/getaran/kerusakan pada disk. Kinerja spesifiknya adalah:
(1) Perbedaan terbesar antara bantalan rem keramik dan bantalan rem tradisional adalah tidak adanya logam. Logam pada kampas rem tradisional merupakan bahan utama yang menimbulkan gesekan, sehingga memiliki gaya pengereman yang tinggi, namun banyak aus dan rentan terhadap kebisingan. Setelah memasang bantalan rem keramik, tidak akan ada suara bising yang tidak normal (yaitu suara garukan) selama berkendara normal. Karena bantalan rem keramik tidak mengandung komponen logam, hal ini menghindari gesekan logam antara bantalan rem logam tradisional dan pasangannya (yaitu, bantalan rem dan cakram rem).
(2) Koefisien gesekan yang stabil. Koefisien gesekan adalah indeks kinerja paling penting dari setiap material gesekan, yang berkaitan dengan kemampuan pengereman bantalan rem. Selama proses pengereman, akibat panas yang dihasilkan oleh gesekan dan peningkatan suhu kerja, bahan gesekan pada bantalan rem umum dipengaruhi oleh suhu, dan koefisien gesekan mulai menurun. Dalam penerapan praktis, gaya gesekan akan berkurang, sehingga mengurangi efek pengereman. Bahan gesekan bantalan rem biasa belum matang, dan koefisien gesekannya terlalu tinggi sehingga menimbulkan faktor-faktor yang tidak aman seperti kehilangan kendali arah, bantalan terbakar, dan tergoresnya cakram rem saat pengereman. Bahkan ketika suhu cakram rem mencapai 650 derajat, koefisien gesekan bantalan rem keramik masih berkisar 0.45-0.55, yang dapat memastikan kendaraan memiliki performa pengereman yang baik.
(3) Keramik memiliki stabilitas termal yang baik, konduktivitas termal yang rendah, dan ketahanan aus yang baik. Suhu penggunaan jangka panjang adalah 1000 derajat. Fitur ini membuat keramik cocok untuk persyaratan performa tinggi dari berbagai material pengereman performa tinggi, dan dapat memenuhi persyaratan teknis bantalan rem kecepatan tinggi, keselamatan, dan ketahanan aus yang tinggi.
(4) Ia memiliki kekuatan mekanik dan sifat fisik yang baik. Dapat menahan tekanan dan gaya geser yang lebih besar. Sebelum perakitan dan penggunaan produk material gesekan, diperlukan pemesinan seperti pengeboran dan perakitan untuk membuat rakitan bantalan rem. Oleh karena itu, bahan gesekan harus memiliki kekuatan mekanik yang cukup untuk memastikan tidak terjadi kerusakan atau fragmentasi selama pemrosesan atau penggunaan.
