Bahan apa pelat gesekannya?
Bagian gesekan merupakan komponen utama dari kopling gesekan. Sifat fisik dan sifat mekanik material permukaan kerja secara langsung mempengaruhi kinerja kerja kopling. Persyaratan utama material adalah: koefisien gesekan yang besar dan stabil, dan koefisien gesekan dinamis harus sejauh mungkin.
Ini adalah material komposit dengan gesekan sebagai fungsi utamanya dan persyaratan kinerja struktural. Bahan gesekan mobil terutama digunakan untuk pembuatan pelat gesekan rem dan pelat kopling. Bahan gesekan ini sebagian besar merupakan bahan gesekan berbahan dasar asbes.
Itu terbuat dari lembaran baja tahan aus!
Untuk kampas rem yang terpenting adalah pemilihan material gesekan yang pada dasarnya menentukan kinerja pengereman dari kampas rem. Bahan gesekan dibagi menjadi tiga bahan dasar, antara lain asbes, semi logam, dan jenis organik (NAO). Penggunaan asbes pada bantalan gesekan dilarang. Saat ini, bahan gesekan semi-logam umumnya digunakan di negara saya, dan bahan baja atau tembaga paling banyak digunakan. Kualitas kampas rem berhubungan langsung dengan keandalan pengereman kendaraan. Bantalan rem itu seperti lilin, Diam-diam memakan nyawanya sendiri demi keselamatan kita.
Bahan komposit, secara umum, serbuk besi, grafit, serat, dll., Anda dapat mencari detailnya di Internet, beberapa formula tidak dirahasiakan.
Fungsi spesifiknya sama, gaya pengereman wiper lebih besar dibandingkan wiper, namun umurnya pendek, biasanya keramik silikon karbida
Tahan suhu tinggi: Koefisien gesekannya besar dan stabil. Bahan berbahan dasar asbes, bahan metalurgi serbuk berbahan dasar besi memiliki koefisien gesekan dan tekanan yang diijinkan lebih tinggi dibandingkan bahan berbahan dasar tembaga, dan koefisien gesekan dinamis harus sedekat mungkin dengan koefisien gesekan statis. Gunakan tekanan: suhu permukaan yang diijinkan; kekuatan tinggi, koefisien gesekan statis serupa, tetapi ketahanan aus rendah. Bahan permukaan gesekan yang umum digunakan adalah bahan metalurgi serbuk.
