Mengapa ada alur pada beberapa disk? Apakah kampas rem keras?
Ada standar nasional untuk kekerasan bantalan rem, yang pada dasarnya antara kekerasan 35 dan 70 Shore. Kekerasan ini bukanlah penyebab utama keausan pada cakram rem Anda. Bahan penambah keausan pada bantalan rem adalah komponen utama cakram keausan. Di antara ketiga formula tersebut, yang paling abrasif pada piringan bukanlah semi logam dengan kandungan logam tinggi yang sering kita lihat, melainkan logam rendah dengan sedikit kandungan logam, yaitu jenis dengan banyak debu dan partikel besar di atasnya. bagian luar, keramik minim keausan. Lalu mengapa Anda melihat cakram Mercedes-Benz dan BMW sangat rata? Alasannya adalah bantalan rem pada penutup mobil asli memiliki abrasif yang sangat halus, seragam, dan sangat murni, sehingga banyak memakai cakram, tetapi sangat seragam, mirip dengan pemolesan amplas halus. Dan semua orang melihat bantalan rem yang digiling dengan alur karena bahan abrasif di dalamnya memiliki ukuran yang berbeda, dan kemurniannya lunak atau keras, seperti halnya menggiling cakram dengan roda gerinda kasar, permukaan cakram secara alami akan menjadi tidak rata. Dan ini akan sangat mengurangi biaya, tetapi efeknya tidak sama. Oleh karena itu, bantalan rem lunak dan keras bukanlah penyebab keausan serius pada cakram, tetapi penyebabnya adalah bahan penambah keausan yang murah.
