1. Pada kondisi berkendara normal, 5.000 kilometer per kilometer pada cek sepatu rem sekali, tidak hanya untuk mengecek ketebalan yang tersisa, tapi juga mengecek wiper wear state, kedua sisi tingkat keausan sama saja, kembalinya gratis, dll, ditemukan abnormal Situasi harus ditangani dengan segera.
2. Sepatu rem umumnya terbuat dari bahan liner besi dan gesekan dalam dua bagian, jangan sampai menunggu bahan gesekan bagian dari penggilingan tidak mengubah sepatunya. Misalnya, sepatu rem depan Jetta, ketebalan film baru 14 mm, dan penggantian ketebalan akhir 7 mm, yang mencakup ketebalan lapisan besi 3 mm lebih banyak dan ketebalan bahan gesek hampir 4 mm. Beberapa kendaraan dengan fungsi alarm sepatu rem, sekali mencapai batas pakai, instrumen akan mengingatkan penggantian sepatu. Untuk mencapai penggunaan batas sepatu harus diganti, meski masih bisa digunakan untuk beberapa lama, akan mengurangi efek pengereman, berkendara aman.
3. Ganti suku cadang asli untuk memberikan bantalan rem, satu-satunya cara untuk membuat bantalan rem dan rem di antara efek pengereman terbaik, pakai yang paling kecil.
4. Saat mengganti sepatu, Anda harus menggunakan alat khusus untuk mengangkat kembali silinder rem. Tidak bisa menggunakan tonjolan linggis lain dengan tekanan keras, sehingga mudah untuk memimpin sekrup membungkuk rem caliper membungkuk, sehingga bantalan rem macet.
5. Setelah penggantinya, kita harus menginjak rem kaki untuk menghilangkan celah antara sepatu dan rem cakram, sehingga kaki pertama tidak rem, rentan terhadap kecelakaan.
6. Penggantian sepatu rem, kebutuhan berlari 200 km untuk mencapai efek pengereman terbaik, hanya mengganti kuku yang harus hati-hati mengendarai.
