Mobil dapat melaju di jalan raya karena adanya putaran roda. Apa yang harus saya lakukan ketika mobil berhenti? Mustahil bagi pengemudi untuk mencapai tanah seperti kartun untuk menghentikan mobil agar tidak bergerak maju. Pada saat ini, perlu mengandalkan rem pada mobil untuk memperlambat dan menghentikan mobil.
(Sistem rem tersembunyi di roda adalah perangkat penting untuk menghentikan mobil yang bergerak.)
Perangkat rem menghasilkan gesekan antara bantalan rem dan tromol atau cakram, dan mengubah energi kinetik kendaraan selama mengemudi menjadi konsumsi energi panas. Rem umum tersedia dalam "rem tromol" dan "rem cakram". Fitur dasar mereka adalah sebagai berikut:
Pertama, rem tromol:
Dua bantalan rem setengah-melingkar dipasang di hub roda, dan "prinsip rem" digunakan untuk mendorong bantalan rem agar bantalan rem menyentuh permukaan bagian dalam tromol untuk menyebabkan gesekan.
Kedua, rem cakram:
Gunakan kaliper rem untuk mengontrol kedua bantalan rem untuk menjepit cakram rem pada roda. Saat bantalan rem menggenggam cakram, ada gesekan di antara mereka
(Cakram rem yang digunakan pada mobil sport-performa tinggi sebagian besar adalah cakram berventilasi berlubang dengan efek pendinginan yang baik.)
(Udara dingin melewati roda untuk mendinginkan cakram rem)
Saat mobil melaju di jalan bergesekan-rendah yang licin atau sedingin es, jika terjadi pengereman berlebihan, roda akan dikunci oleh perangkat rem dan kehilangan cengkeraman, yang mengakibatkan kendaraan kehilangan kendali arah. Untuk memungkinkan kendaraan mengontrol arah kemajuan secara efektif di permukaan jalan yang berbahaya ini, ABS "anti-lock brake system" dikembangkan.
ABS "anti-lock brake system" dengan kinerja yang lebih dan lebih juga dapat membuat TCS-Sistem Kontrol Traksi "sistem kontrol pelacakan" dan VSC-Kontrol Stabilitas Kendaraan "kontrol stabilitas kendaraan sistem" (setara dengan ESP). Untuk mengontrol kinerja pelacakan kendaraan saat mengemudi, dan untuk mengontrol stabilitas kendaraan saat menikung.
