Formulasi Bantalan Rem - Bahan Gesekan（2）
2. Persyaratan teknis bahan gesekan
1. Koefisien gesekan yang tepat dan stabil. Koefisien gesekan adalah salah satu indikator kinerja terpenting untuk mengevaluasi segala jenis bahan gesekan, dan ini terkait dengan kinerja fungsi transmisi dan pengereman pelat gesekan. Itu bukan konstanta, tetapi angka yang berubah karena pengaruh suhu, tekanan, kecepatan gesekan atau keadaan permukaan dan faktor media sekitarnya. Koefisien gesekan yang ideal harus memiliki koefisien gesekan dingin yang ideal dan penurunan suhu yang dapat dikontrol. Karena panas yang dihasilkan oleh gesekan, suhu kerja meningkat, mengakibatkan perubahan koefisien gesekan dari bahan gesekan.
2. Ketahanan aus yang baik. Ketahanan aus bahan gesekan merupakan cerminan dari masa pakainya, dan juga merupakan indeks teknis dan ekonomi yang penting untuk mengukur daya tahan bahan gesekan. Semakin baik ketahanan ausnya, semakin lama masa pakainya. Namun, keausan bahan gesekan selama proses kerja terutama disebabkan oleh gaya geser yang dihasilkan oleh permukaan kontak gesekan. Temperatur pengoperasian merupakan faktor penting yang mempengaruhi jumlah keausan. Ketika suhu permukaan bahan mencapai kisaran suhu dekomposisi termal pengikat organik, pengikat organik seperti karet dan resin akan terurai, menjadi karbon dan kehilangan berat. Saat suhu meningkat, fenomena ini meningkat, efek pengikatan menurun, dan jumlah keausan meningkat tajam, yang disebut "keausan termal".
3. Memiliki kekuatan mekanik dan sifat fisik yang baik. Sebelum perakitan dan penggunaan produk bahan gesekan, pemesinan seperti pengeboran dan paku keling diperlukan untuk membuat rakitan bantalan rem atau rakitan kopling. Dalam proses kerja gesekan, material gesekan tidak hanya harus menahan suhu tinggi, tetapi juga menanggung tekanan dan gaya geser yang relatif besar. Oleh karena itu, material gesekan harus memiliki kekuatan mekanik yang cukup untuk memastikan tidak terjadi kerusakan atau fragmentasi selama pemrosesan atau penggunaan.
4. Kebisingan pengereman rendah. Suara pengereman berhubungan dengan kenyamanan berkendara kendaraan, selain itu juga menimbulkan polusi suara bagi lingkungan sekitar, terutama lingkungan perkotaan. Kebisingan rem merupakan persyaratan kinerja yang penting untuk mobil dan bus kota. Sejauh menyangkut bantalan cakram mobil, bantalan rem tanpa suara atau kebisingan rendah dengan kinerja gesekan yang baik menjadi produk pertama. Dengan perkembangan industri otomotif, orang semakin memperhatikan kebisingan rem, dan departemen terkait telah mengusulkan standar. Umumnya kebisingan yang dihasilkan oleh pengereman mobil tidak boleh melebihi 85 desibel.
3. Lebih sedikit keausan pada permukaan counter. Fungsi transmisi atau pengereman produk bahan gesek harus diwujudkan melalui gesekan dengan lawannya, yaitu piringan gesek (drum). Selama proses gesekan ini, pasangan gesekan akan saling memakai, yang merupakan fenomena normal. Namun, produk bahan gesekan sebagai bahan habis pakai tidak hanya harus memakai sesedikit mungkin, tetapi juga mengurangi keausan pada bagian penghitung, yaitu masa pakai bagian penghitung harus relatif lama. Ini sepenuhnya menunjukkan karakteristik kinerja gesekan yang baik. Pada saat yang sama, selama proses gesekan, permukaan pasangannya, yaitu cakram gesekan atau tromol rem, tidak boleh digiling menjadi goresan berat, goresan, alur, dan kondisi keausan transisi lainnya.
