Cara mengganti cakram koplingpelat gesekan?
Jika pelat gesekan kopling sangat aus, paku keling longgar, permukaannya retak atau terkelupas, atau oli sangat ternoda, maka harus diganti. Langkah-langkah prosesnya adalah sebagai berikut:
①Hapus pelat gesekan lama, lalu gunakan indikator dial untuk mengukur runout bidang pelat baja dari pelat yang digerakkan ke porosnya. Runout dalam lingkaran aksial dengan radius {{0}}mm tidak boleh melebihi 0,8 mm, jika tidak maka harus diperbaiki.
② Periksa paku keling dari lembaran baja yang digerakkan dan pelat penyambung, dan keling ulang atau ganti jika kendor atau patah.
③Periksa jarak pas antara alur pasak spline bushing dan spline poros pertama transmisi, umumnya tidak boleh melebihi 0.8mm. Jika ukurannya melebihi kisaran yang ditentukan, itu harus diganti.
④ Diameter dan ketebalan pelat gesekan baru yang akan diganti harus memenuhi persyaratan. Dua pelat gesek harus diganti pada saat yang sama dengan bahan yang sama dan perbedaan ketebalan tidak boleh melebihi 0.50mm. Pertama-tama letakkan dua pelat gesekan baru pada pelat baja secara bersamaan, sejajarkan ujung-ujungnya dan jepit dengan kuat, dan gunakan mata bor yang cocok untuk lubang pelat baja untuk mengebor lubang paku keling pelat gesekan. Lubang countersink kemudian dibor di satu sisi setiap lapisan dengan mata bor yang cocok untuk kepala paku keling. Kedalamannya adalah: pelat gesekan yang mengandung kawat tembaga adalah 2/3 dari ketebalan pelat gesekan; pelat gesekan tanpa kawat tembaga adalah 1/20
⑤ Saat memukau pelat gesekan, mesin memukau khusus dapat digunakan, dan perkakas tangan juga dapat digunakan untuk memukau. Paku keling yang dipilih harus memenuhi persyaratan.
⑥Posisi kepala keling harus terhuyung-huyung saat memukau. Setelah pelat gesekan baru dipaku, bidang harus ditanahkan agar bersentuhan dengan roda gila dan pelat tekanan.
