Bantalan rem dari beberapa bahan berbeda (2)
Bahan rem organik bebas asbes terutama menggunakan serat kaca, serat policool aromatik atau serat lainnya (karbon, keramik, dll.) sebagai bahan penguat, dan kinerjanya terutama bergantung pada jenis serat dan bahan tambahan lainnya. Bahan rem organik bebas asbes terutama dikembangkan sebagai pengganti asbes, dan digunakan pada rem tromol tugas berat. Dengan terobosan teknologi, juga mulai dicoba sebagai pengganti bantalan rem cakram depan.
Kampas rem tipe NAO memiliki performa yang lebih mirip dengan kampas rem asbes dibandingkan kampas rem semi-logam. Ia tidak memiliki konduktivitas termal yang baik dan kemampuan pengendalian suhu tinggi yang baik seperti bantalan rem semi-logam. Dibandingkan dengan dua bahan sebelumnya, bahan gesekan NAO mengandung sekitar tujuh belas bahan tongkat yang berbeda. Bahan bantalan rem NAO telah mengalami beberapa kali perubahan, dan bahan NAO saat ini secara efektif telah melampaui kinerja bantalan rem asbes dalam banyak aspek, terutama kinerja gesekan, ketahanan lelah, kemampuan beradaptasi suhu, ketahanan aus dan kebisingan. Tunggu. Semakin baik material gesekannya, semakin baik pula kinerja gesekan balok gesekan pada temperatur dan tekanan yang berbeda. Dengan kata lain, kinerjanya tidak akan banyak berubah pada suhu rendah atau tinggi. Semakin baik bahan gesekannya, semakin kecil kemungkinan terjadinya penyusutan rem setelah pengereman berulang kali, sehingga "pedal rem terasa" tetap nyaman. Bahan yang lebih baik juga mengurangi keausan dan mengurangi kebisingan.
Metode konservasi
Kampas rem berperan langsung dalam keselamatan pengereman mobil, namun karena siklus penggantiannya yang relatif lama dan lokasinya yang relatif tersembunyi, bantalan rem umumnya tidak dihargai oleh semua orang. Faktanya, bantalan rem merupakan bahan habis pakai, dan akan aus setelah digunakan dalam jangka waktu lama, sehingga mengurangi performa pengereman dan menimbulkan potensi bahaya tersembunyi dalam berkendara.
