Koefisien gesekan dan sifat dasar bantalan rem
Indeks kinerja kampas rem yang paling penting adalah koefisien gesekan (koefisien gesekan adalah konstan). Koefisien gesekan rem yang ditetapkan dalam standar nasional kita adalah antara {{0}}.35-0.40. Kampas rem yang berkualitas memiliki koefisien gesekan yang sedang dan stabil. Jika koefisien gesekan lebih rendah dari 0,35, jarak pengereman aman akan terlampaui atau bahkan rem akan rusak. Jika koefisien gesekan lebih tinggi dari 0,40 maka rem akan mudah terkunci secara tiba-tiba dan menyebabkan kecelakaan terguling.
Ini mengacu pada rasio gaya gesekan antara dua permukaan dengan gaya vertikal yang bekerja pada satu permukaan. Hal ini terkait dengan kekasaran permukaan dan tidak ada hubungannya dengan ukuran area kontak. Menurut sifat geraknya, dapat dibedakan menjadi koefisien gesekan dinamis dan koefisien gesekan statis.
Fs/N=detik; (N adalah gaya vertikal, μs adalah koefisien gesekan, fs adalah gaya gesekan), umumnya semakin besar gaya pengereman yang diperlukan maka semakin besar pula gaya vertikal yang diperlukan.
Kinerja utama bantalan rem
01 Performa tinggi: koefisien gesekan tinggi (misalnya, koefisien gesekan bantalan rem TMD yang digunakan oleh Porsche 911GT3 mencapai 0,45, yang termasuk dalam bantalan rem koefisien gesekan tinggi), dan ketahanan gesekan sangat besar.
02Keamanan: peluruhan panas rendah, kinerja pemulihan yang baik, tidak ada penurunan kinerja pengereman di jalan pegunungan, suhu tinggi dan kecepatan tinggi. Memaksimalkan keamanan kendaraan. Sangat cocok digunakan di daerah pegunungan, kecepatan tinggi dan berbagai kondisi jalan lainnya!
03 Kenyamanan: Kekuatan pengereman seimbang dan kebisingan rendah.
04 Menurunkan laju pelepasan serbuk, bantalan rem aus dan serbuk terpakai. Umumnya, tingkat pelepasan serbuk yang rendah berarti bantalan rem dapat digunakan lebih lama.
