Komponen dan fungsi kopling
Kopling dipasang antara mesin dan gearbox untuk mencapai pemisahan dan kombinasi perangkat, kerja normalnya dapat memungkinkan kendaraan untuk menyelesaikan start yang mulus, perpindahan gigi yang mulus, mencegah kelebihan beban transmisi. Kami, sebagai pilot, memindahkan gigi dengan tangan kami di kokpit, mengontrol pedal kopling dengan kaki kami, dan benar-benar mengontrol kopling.
Tidak mudah menjelaskan prinsip kerja kopling dalam beberapa kata, jadi mari kita pahami kopling terlebih dahulu melalui video animasi 3D, yang lebih intuitif.
Kopling terdiri dari bagian-bagian berikut:
Bagian aktif: roda gila, pelat tekanan, penutup kopling, dll.
Bagian yang digerakkan: disk yang digerakkan, poros yang digerakkan;
Menekan bagian: menekan pegas;
Mekanisme kontrol: tuas pemisah, kolom penyangga tuas pemisah, pin ayun, selongsong separasi, bantalan separasi, pedal kopling, dll
Proses pemisahan: pengemudi menginjak pedal kopling, dan garpu pemisah menarik cakram yang digerakkan ke belakang. Bagian utama dan penggerak dipisahkan dan ada celah, dan transmisi daya terputus.
Proses pengikatan: pengemudi melepaskan pedal kopling, menekan pegas untuk menekan cakram yang digerakkan pada roda gila, berputar pada kecepatan yang sama, dan kopling diaktifkan sepenuhnya.
Fungsi kopling:
1, awal yang mulus
Ketika setiap pengemudi belajar mengemudi di sekolah mengemudi, ia akan menemukan batu sandungan "bagaimana membuat mobil mulai mulus". Langkah cepat lambat longgar adalah rahasia sukses, langkah cepat tidak hanya untuk mentransfer daya, tetapi juga untuk menghindari keausan; Ketika gaya penggerak lebih besar dari hambatan awal, kendaraan perlahan-lahan akan berakselerasi untuk memulai.
2, pergeseran halus
Kendaraan perlu terus-menerus bergeser dalam mengemudi, pengemudi harus menginjak pedal kopling sebelum memindahkan, mengganggu transmisi daya, sehingga pasangan gigi asli terlepas dari keterlibatan, dan secara bertahap mendekati kecepatan bagian penyambungan gigi baru berpasangan, untuk memastikan bahwa dampaknya berkurang saat memasuki pertunangan.
3, mencegah kelebihan transmisi
Saat mobil dalam keadaan pengereman darurat, kopling dapat menghilangkan sistem transmisi untuk menahan beban melebihi torsi maksimum yang dapat ditransmisikan kopling melalui gerakan relatif antara bagian utama dan bagian yang digerakkan.
Kesalahan kopling umum
Penyaradan kopling, pemisahan yang tidak lengkap, jitter, suara abnormal dan masalah lainnya, untuk menghindari kegagalan ini, kita harus mengontrol kopling dengan benar di mobil harian. Misalnya, pedal kopling harus ditekan penuh sebelum memindahkan gigi. Saat menekan pedal kopling, pedal gas harus dilepaskan dengan cepat. Jangan menginjak pedal kopling saat mengemudi. Jika perpindahan gigi gagal, jangan paksa perpindahan gigi, jika tidak, gesekan gigi dapat menyebabkan kerusakan.
