Fenomena kopling bergetar
Fenomena: Saat kopling diaktifkan secara perlahan sesuai pengoperasian normal, mobil tidak berakselerasi secara bertahap dan mulus. Sebaliknya, ia menyala sebentar-sebentar, bahkan menyebabkan mobil bergetar, hingga kopling terpasang sepenuhnya.
Penyebab dan solusi:
A. Pegas diafragma pelat tekanan tidak berada pada posisi horizontal yang sama
Jika pegas diafragma tidak berada pada posisi horizontal yang sama, waktu penekanan kopling akan tidak konsisten, pelat penekan akan mendapat tekanan yang tidak merata, bahkan pelat penekan akan miring. Hal ini menyebabkan buruknya kontak antara pelat utama dan pelat penggerak sehingga menyebabkan kopling bergetar. Saat ini sebaiknya diperbaiki atau diganti.
B. Cakram kopling melengkung dan berubah bentuk
Selama proses pengikatan kopling, pelat kopling tidak dapat bersentuhan secara teratur dan tekanan tidak dapat meningkat dengan lancar. Pelat kopling harus diganti saat ini.
C. Posisi pemasangan tidak sejajar
Apabila mesin dipasang longgar atau garis tengah poros transmisi dan poros engkol mesin tidak sejajar maka akan terjadi guncangan kopling. Pada saat ini, mesin harus dikencangkan atau suku cadang harus diganti.
Pedal kopling terasa berat
Untuk kopling yang dilengkapi booster pneumatik atau booster hidropneumatik, jika pedalnya berat berarti sistem bantuan tenaganya tidak berfungsi dengan baik.
Penyebab dan solusi:
Kebocoran udara dalam sistem perpipaan, keausan segel piston silinder, penyegelan katup buang yang longgar, dll. semuanya akan menyebabkan bantuan yang buruk atau tidak ada sama sekali. Saat ini kita bisa mengetahui penyebabnya, mengatasi masalahnya dan menggantinya.
