Rem tromol terdiri dari pelat dasar rem, silinder rem, sepatu rem dan sejenisnya, batang penghubung, pegas, paku ujung dan tromol rem. Ini menggunakan tekanan hidrolik untuk mendorong bantalan rem di tromol rem untuk mendorong bantalan rem dan permukaan bagian dalam tromol rem yang berputar dengan roda untuk menghasilkan efek rem.
Rem tromol telah digunakan dalam mobil selama hampir satu abad, tetapi karena keandalan dan gaya pengereman yang kuat, rem tromol masih digunakan pada banyak model (digunakan pada roda belakang).
Rem tromol memiliki potongan besi cor yang berbentuk seperti rebana, disebut tromol rem, yang dipasang pada ban dan berputar dengan kecepatan yang sama. Permukaan bagian dalam tromol rem dari rem tromol adalah posisi di mana perangkat rem menghasilkan torsi pengereman. Dalam hal memperoleh torsi pengereman yang sama, diameter tromol rem perangkat rem tromol bisa jauh lebih kecil daripada diameter cakram rem cakram. Oleh karena itu, untuk mendapatkan gaya pengereman yang kuat, kendaraan besar untuk pemuatan hanya dapat memasang rem tromol di ruang pelek yang terbatas.
Cara kerja rem tromol:
Secara sederhana rem tromol adalah suatu alat rem yang menggunakan bantalan rem yang diam di dalam tromol rem untuk menggosok tromol rem yang berputar dengan roda sehingga menghasilkan gaya gesek untuk mengurangi kecepatan putaran roda.
Ketika pedal rem ditekan, gaya kaki menyebabkan piston di master silinder mendorong minyak rem ke depan dan menghasilkan tekanan di saluran minyak. Tekanan ditransmisikan ke piston silinder rem dari setiap roda melalui minyak rem, dan piston silinder rem mendorong bantalan rem ke luar, menyebabkan bantalan rem bergesekan dengan permukaan bagian dalam tromol rem dan menghasilkan gesekan yang cukup untuk mengurangi kecepatan putaran roda. Untuk mencapai tujuan pengereman.
