Perpanjang umur sebanyak mungkin dan kurangi frekuensi penggantian
1. Koefisien gesekan bantalan rem tidak sebesar mungkin.
Koefisien gesekan bantalan rem dirancang sesuai dengan inersia berat mobil itu sendiri. Ini mempertimbangkan beberapa indikator teknis kecepatan, inersia, jarak pengereman dan kenyamanan. Pemahaman sederhana tentang koefisien gesekan adalah kemampuan pengereman, dan stabilitasnya merupakan indikator kunci dari bantalan rem.
2, umur panjang
Perpanjang umur sebanyak mungkin dan kurangi frekuensi penggantian.
3, tidak ada suara
Baik itu pengereman darurat atau pengereman normal, pengereman ringan atau pengereman terus menerus, tidak ada suara keras yang dapat dihasilkan.
4, kenyamanan
5, ekspansi termal
Pengereman terus menerus dan pengereman darurat dapat menyebabkan suhu tinggi. Menurut prinsip fisik ekspansi dan kontraksi termal, bantalan rem juga akan mengembang, tetapi dalam permintaan, ekspansi harus dijaga dalam kisaran kecil, dan ekspansi terlalu besar, yang akan menyebabkan film dan dual The celah di antara mereka terlalu kecil, sehingga lembaran dan cakram tetap dalam keadaan pengereman selama proses mengemudi normal, dan akhirnya suhu oli di silinder rem naik dan oli bocor, dan rem gagal.
6, penurunan termal
Koefisien gesekan bantalan rem harus panas dan dingin, manis dan asam, dan sampel dapat digunakan. Bahan harus disesuaikan dengan kisaran suhu yang luas untuk memastikan bahwa itu tidak dapat dikurangi dalam berbagai kondisi.
7, kompresibilitas
Ini mencerminkan bahwa ketika kita mengerem dengan gaya pengereman tertentu, bantalan rem tidak boleh terlalu lunak atau terlalu keras, terlalu lunak, yang akan mempengaruhi waktu reaksi bantalan rem; itu terlalu keras, dan disk mudah menghasilkan noise. Menurut standar yang sesuai, kompresinya adalah antara {{0}}.1~0.2mm.
8, jangan sakiti disk
9, perlindungan lingkungan
