Koefisien gesekan dan kinerja utama bantalan rem

Koefisien gesekan dan kinerja utama bantalan rem
Indikator kinerja terpenting dari bantalan rem adalah koefisien gesekan (koefisien gesekan adalah konstanta). Standar nasional kami menetapkan bahwa koefisien gesekan rem berada di antara {{0}}.35 dan 0.40. Koefisien gesekan bantalan rem yang memenuhi syarat adalah sedang dan stabil, jika koefisien gesekan lebih rendah dari 0,35, rem akan melampaui jarak pengereman yang aman atau bahkan rem akan gagal, jika koefisien gesekan lebih tinggi dari 0,40, rem mudah terkunci secara tiba-tiba, terjadi kecelakaan terguling.
Ini adalah rasio gaya gesek antara dua permukaan dengan gaya vertikal yang bekerja pada satu permukaan. Ini terkait dengan kekasaran permukaan, dan tidak ada hubungannya dengan ukuran area kontak. Menurut sifat gerakan, ini dapat dibagi menjadi koefisien gesekan dinamis dan koefisien gesekan statis.
Fs/ N =μs; (N adalah gaya vertikal, μs adalah koefisien gesekan, fs adalah gaya gesekan), umumnya semakin besar gaya pengereman yang diperlukan, semakin besar pula gaya vertikal yang diperlukan.
Kinerja utama bantalan rem
01 Kinerja tinggi: koefisien gesekan tinggi (seperti koefisien gesekan bantalan rem Porsche 911GT3 Temington sebesar 0,45, bantalan rem koefisien gesekan tinggi), ketahanan gesekan sangat besar.
02 Keamanan: penurunan suhu rendah, kinerja pemulihan yang baik, kinerja pengereman tidak menurun di jalan pegunungan dan dalam kondisi suhu tinggi serta kecepatan tinggi. Memaksimalkan keamanan kendaraan. Ideal untuk digunakan di daerah pegunungan, kecepatan tinggi, dan kondisi jalan lainnya!
03 Kenyamanan: keseimbangan gaya pengereman, kebisingan rendah.
04 Tingkat kehilangan bubuk lebih rendah, bubuk pembentukan keausan bantalan rem dikonsumsi, umumnya tingkat kehilangan bubuk yang rendah berarti bantalan rem dapat digunakan lebih lama.