Apa itu bahan gesekan bantalan rem?
Kampas rem juga disebut bantalan rem, dan fungsi utama bahan gesekan adalah untuk menggesek permukaan cakram rem saat mobil melakukan pengereman untuk mencapai efek pengereman. Oleh karena itu, kampas rem layak menjadi komponen terpenting dari struktur kampas rem.
Secara umum, bahan gesekan bantalan rem terutama terdiri dari 4 bagian, bahan dasar, bahan pengisi, agen penggilingan dan serat penguat. Proporsi bahan-bahan ini dalam berbagai produk bervariasi, tergantung pada aplikasi dan koefisien gesekan. Selain itu, bahan gesekan yang digunakan oleh berbagai tingkatan mobil dan bantalan rem cakram dan bantalan rem tromol tidak sama. Untuk lembaran gesekan rem, yang terpenting adalah rumus bahan gesekan. Efek akhir, ketahanan aus, ketahanan suhu dan sifat-sifat lain dari bantalan rem akan tergantung pada rasio relatif antara berbagai komponen.
Saat ini, material gesekan umum di pasaran dapat dibagi menjadi empat jenis berdasarkan material dasarnya: asbes, semi-metal, low metal, formula keramik NAO (yaitu, jenis bahan organik bebas asbes). Mari kita lihat bantalan rem dari berbagai material ini.
01 Formula asbes: Telah dilarang karena alasan lingkungan.
02 Formula material campuran semi-logam: bantalan rem campuran "semi-logam" terutama menggunakan 30-50% "logam hitam" sebagai serat penguat dan campuran yang penting. Keunggulan utamanya terletak pada kapasitas pembuangan panasnya yang sangat baik dan kinerja peluruhan termal yang baik. Namun, karena kekerasannya relatif tinggi, mudah menimbulkan kebisingan.
03 Bantalan rem campuran logam rendah: bantalan rem campuran "logam rendah" sebagian besar terbuat dari logam hitam dan logam non-ferrous dalam 10% sebagai serat penguat. Keunggulan utama: kekerasan sedang, kenyamanan pengereman yang baik, sensitivitas pengereman tinggi, kebisingan pengereman rendah.
04 Formula keramik: NAO/formula keramik merupakan tren perkembangan terkini dalam penelitian dan pengembangan formula bahan gesekan bantalan rem. Formulasi NAO awal dikembangkan untuk menggantikan bahan asbes tradisional, terutama menggunakan serat kaca, serat aramid atau serat lainnya (karbon, keramik, dll.) sebagai bahan penguat.
Keunggulan formula NAO/keramik adalah kenyamanan pengereman yang baik, kebisingan rem yang rendah, masa pakai yang lama, serta lebih bersih dan ramah lingkungan. Namun, karena karakteristik material itu sendiri, gaya pengeremannya relatif rendah, dan umumnya digunakan pada model Jepang dan Korea; Beberapa model berat seperti mobil Eropa dan Amerika tidak cocok untuk formula keramik murni.
