Berapa banyak yang Anda ketahui tentang bantalan rem semi-logam?
Bantalan rem semi-logam adalah jenis bahan gesekan baru yang dikembangkan berdasarkan bahan gesekan organik dan bahan gesekan metalurgi serbuk tradisional. Ia menggunakan serat logam sebagai pengganti serat asbes. Ini adalah bahan gesekan non-asbes yang dikembangkan oleh Perusahaan Bendis Amerika Serikat pada awal 1970-an.
Bantalan rem hibrida "Semi-logam" (Semi-met) terutama menggunakan wol baja kasar sebagai serat penguat dan senyawa penting. Bantalan rem organik asbes dan non-asbes (NAO) dapat dengan mudah dibedakan dari tampilannya (serat dan partikel halus), dan juga memiliki sifat magnet tertentu.
Bahan gesekan semi-logam memiliki karakteristik utama sebagai berikut:
(l) Sangat stabil di bawah koefisien gesek. Tidak terjadi peluruhan panas. Stabilitas termal yang baik;
(2) Ketahanan aus yang baik. Masa pakai adalah 3-5 kali masa pakai bahan gesekan asbes;
(3) Ini memiliki kinerja gesekan yang baik dan koefisien gesekan yang stabil di bawah beban yang relatif tinggi;
(4) Konduktivitas termal yang baik. Gradien suhu kecil. Sangat cocok untuk rem cakram dengan ukuran kecil;
(5) Suara pengereman kecil.
Amerika Serikat, Eropa, Jepang, dan negara lain mulai mempromosikan dan menggunakannya secara besar-besaran pada tahun 1960-an. Ketahanan aus lembaran semi-logam lebih dari 25 persen lebih tinggi daripada lembaran asbes. Saat ini, ia menempati posisi dominan di pasar kampas rem di negara saya. Dan sebagian besar mobil di Amerika Serikat. Terutama mobil dan van. Lapisan rem semi-logam sudah mencapai lebih dari 80 persen.
Namun, produk tersebut masih memiliki kekurangan sebagai berikut: ①Serat baja mudah berkarat, dan mudah menempel atau merusak pasangan setelah berkarat, dan kekuatan produk berkurang setelah berkarat, dan keausan meningkat; ②Konduktivitas termalnya tinggi, dan mudah menyebabkan hambatan udara pada sistem pengereman pada suhu tinggi. Lapisan cakram gesekan dipisahkan dari pelat baja: ③Kekerasannya tinggi, yang akan merusak material ganda, mengakibatkan obrolan dan rendahnya kebisingan pengereman frekuensi; ④Kepadatannya tinggi.
Meskipun bantalan rem semi-logam memiliki banyak kelemahan, namun tetap menjadi bahan yang disukai untuk bantalan rem otomotif karena stabilitas produksi yang baik dan harga yang murah.
