Bagaimana mengontrol keterampilan kopling
Yang kedua adalah pengangkatan kopling, yang juga paling mungkin menyebabkan operasi nyala api. Pada tahap awal kopling angkat, jarak dapat diangkat dengan cepat, yang juga disebut perjalanan bebas. Saat mendekati titik semi-linkage, tekanan kaki dapat dirasakan meningkat. Pada saat ini, perlambat kecepatan mengangkat, jeda sebentar, lalu lepaskan perlahan. Saat menginjak semi-titik hubung, siswa dapat merasakan getaran kendaraan, suara mesin sedikit, dan telapak kaki terasa ditekan.
(1) Jalan datar mulai. Setelah menginjak kopling untuk menggantung file, kecepatan mobil tidak naik saat ini, kopling harus dilepaskan secara perlahan. Jika kopling dilepaskan terlalu cepat, kopling akan macet. Oli bisa diumpankan setelah kopling dilepas, lagipula pemisahan oli membutuhkan teknologi yang relatif tinggi.
②Mulai jalan. Start setengah tanjakan adalah bagian yang paling sulit dalam berkendara, kopling tidak segera dilepas, terkadang pelan-pelan akan menyebabkan mesin mati. Pengoperasian yang benar adalah melepaskan kopling secara perlahan, sampai mesin bergetar, lepaskan pedal rem, lalu segera tekan pedal gas untuk mengikutinya. Tidak terampil, Anda juga dapat menggunakan rem tangan untuk memastikan keselamatan mengemudi.
③Satu menjadi dua, dua menjadi tiga perlahan lepas, tiga menjadi empat, empat menjadi lima lepas cepat. Saat kecepatan lambat, kopling lepas lambat, jika tidak akan ada rasa frustrasi yang kuat, saat mempercepat, kopling lepas cepat hampir tidak merasakan frustrasi. Singkatnya, saat beralih antara satu, dua, dan tiga gigi kecepatan rendah-, Anda perlu memperlambat untuk mencegah kebakaran dan tersandung; Saat berpindah antara tiga, empat, dan lima gigi kecepatan tinggi-, tidak apa-apa untuk sedikit lebih cepat.
