Bantalan rem adalah komponen keselamatan yang paling penting dalam rem
Bantalan rem adalah komponen keselamatan paling penting dalam sistem rem mobil. Rem memainkan peran yang menentukan dalam efek semua rem. Bantalan rem umumnya terdiri dari pelat baja, lapisan insulasi panas perekat dan blok gesekan. Lapisan insulasi panas Terbuat dari bahan non-panas-konduktor untuk tujuan insulasi panas. Blok gesekan terdiri dari bahan gesekan dan pengikat. Ketika rem direm, rem ditekan ke cakram rem atau tromol rem untuk menghasilkan gesekan, sehingga mencapai tujuan pengereman kendaraan untuk memperlambat. Karena gesekan, blok gesekan aus secara bertahap. Secara umum, kampas rem dengan biaya lebih rendah lebih cepat aus. Setelah bahan gesekan digunakan, perlu untuk mengganti bantalan rem tepat waktu. Jika tidak, pelat baja dan cakram rem akan bersentuhan langsung satu sama lain, akhirnya kehilangan efek pengereman dan merusak cakram rem.
Kampas rem semi{{0}}logam, pada dasarnya semua kampas rem di pabrik semua formula ini, tentu saja, kampas rem jenis ini juga gambar termurah. Bantalan rem tersebut memiliki koefisien gesekan yang rendah dan koefisien gesekan umum 0,38. Beberapa pabrikan juga menggunakan jenis kampas rem ini agar memiliki koefisien gesekan yang tinggi. Tentu saja, ini juga merugikan dan rentan terhadap kebisingan. Penggunaan kampas rem jenis ini pada mobil Jepang sangat mudah menimbulkan suara bising. Tentunya hal ini juga tidak terlepas dari rem cakram.
Lebih sedikit bantalan rem logam, jenis bantalan rem ini sedikit lebih tinggi daripada semi-logam. Tentu saja, kinerjanya akan lebih tinggi. Jenis bantalan rem ini berada pada kisaran-menengah tetapi tidak dikenal di mata konsumen. Padahal, harga kampas rem jenis ini masih sangat murah. Tinggi tentunya membuat konsumen sulit membedakan kampas rem ini dengan kampas rem semi-logam sehingga sulit untuk memilih, makanya konsumen tidak setuju (formula ini cocok untuk semua mobil)
Bantalan rem serat tembaga aramid, bantalan rem formula ini lebih unggul dari dua di atas, tentu saja, harga dan kinerjanya juga tinggi, produsen yang baik akan menambahkan aramid pada bantalan rem formula ini (serat aramid sebagai bahan bodi baju besi Sangat keras). Harga aramid juga sangat tinggi. Dalam hal tembaga dan aramid, masa pakai dan kinerja pengereman bantalan rem sangat meningkat. Yang lain tidak dijelaskan dengan baik (Formula ini cocok untuk semua seri mobil)
Keramik kelas atas{} bantalan rem: Ada banyak kampas rem keramik di pasaran, dan tentu saja ada yang palsu. Bantalan rem keramik yang dibuat oleh produsen yang berbeda tidak sama, dan kinerjanya serupa (foto). Bantalan keramik tidak boleh bahan keramik. Fiber, kita semua tahu bahwa keramik sangat keras dan -tahan aus, perbedaan produsen kampas rem keramik yang digunakan dalam bahan baku tidak sama juga menyebabkan perbedaan harga antara kampas rem keramik itu sendiri (serat keramik 20, 000-90.000 kisaran harga) juga perbedaan harga Menyebabkan keunggulan dan miskin serat keramik, tentu saja perbedaan ini tidak dapat dilihat di mata konsumen, bahkan produsen juga sulit untuk membedakan hanya setelah digunakan akan tahu lebih baik daripada kualitas yang buruk. Bantalan rem keramik sejati juga mengandung serat aramid, yang jauh lebih unggul daripada bantalan rem dalam hal masa pakai dan kinerja bantalan rem.
