Metode pengobatan perbedaan kecepatan untuk diagnosis slip kopling
1, kopling adalah bagian transmisi umum mobil, melalui kombinasi dan pemisahan kopling, dapat mencapai transmisi tenaga dan interupsi. Pada saat kopling digabungkan, jika terdapat perbedaan kecepatan antara ujung masukan dan ujung keluaran kopling, hal ini menandakan permukaan gesekan kopling licin. Micro-sliding yang moderat kondusif untuk memperlambat fluktuasi torsi pada ujung tenaga, sehingga meningkatkan kenyamanan berkendara, namun jika perbedaan kecepatan antara kedua ujung kopling besar, fenomena selip akan menyebabkan redaman tenaga keluaran dan tidak merata, dan geser dalam jangka waktu lama akan menyebabkan penumpukan panas, membuat kopling menjadi keras karena terlalu panas dan kegagalan fungsi. Oleh karena itu, diagnosis selip kopling yang akurat dan tepat waktu sangat penting dalam pengendalian kopling.
2, dalam kontrol diagnostik selip kopling umum, penilaian fenomena selip kopling terutama didasarkan pada besarnya perbedaan kecepatan antara kedua ujung kombinasi kopling. Paten Tiongkok cn116792423a mengungkapkan metode diagnosis kesalahan selip kopling, yang mengumpulkan sinyal perbedaan kecepatan asli. Namun, dalam pengendalian kopling yang sebenarnya, perbedaan kecepatan asli akan dipengaruhi oleh kesalahan perolehan sinyal kecepatan, perbedaan kecepatan kontrol mikro-slip normal, dan perbedaan kecepatan yang tidak valid sesekali. Hal ini menyebabkan diagnosis kopling slip atau slip yang salah sehingga mengakibatkan kopling tidak bekerja secara normal.
