Agregat bantalan rem menentukan kinerja bantalan rem
Bantalan rem terdiri dari tiga bagian: pelat baja, lapisan insulasi perekat dan blok gesekan
Blok gesekan terutama terdiri dari bahan gesekan. Ada beberapa atau lebih dari selusin bahan baku dalam satu kampas rem. Bahan gesek yang disebutkan saat ini hanyalah bahan utama, disebut juga agregat.
Bantalan rem asbes
Komponen utama bantalan rem awal adalah asbes. Pada tahun 1972, World Medical Symposium menegaskan bahwa serat asbes akan mempengaruhi kesehatan. Pada tahun yang sama, pemerintah dari berbagai negara memberlakukan pembatasan standar terhadap debu asbes.
Keuntungan: harga murah;
Kekurangan: berbahaya bagi tubuh manusia, pembuangan panas yang lambat;
(Di China, banyak oknum pabrikan yang menggunakan asbes untuk pembuatan bantalan rem)
bantalan rem semi logam
Serat baja kasar digunakan sebagai campuran penting, dan ada tingkat magnet tertentu
Kekurangan: mudah berkarat, mudah menimbulkan kebisingan, suhu rendah akan menyebabkan keausan yang lebih besar pada cakram rem, dan kebutuhan gaya pengereman yang lebih besar;
Keuntungan: efek konduksi panas yang baik, cocok untuk pengereman di bawah suhu tinggi;
bantalan rem tanpa logam
Komponen logam dikurangi, dan sebagian bubuk tembaga dan wol baja digunakan
Kerugian: sedikit tahan aus
Keuntungan: konduksi panas yang baik dan pembuangan panas, kebisingan rendah, kenyamanan pengereman yang baik, dan koefisien gesekan yang stabil;
Bantalan rem NAO-keramik
Bahan rem organik bebas asbes terutama menggunakan serat kaca, serat poliester aromatik atau serat lainnya (karbon, keramik, dll.) Sebagai bahan penguat, yang biasa disebut bantalan rem keramik.
Kinerjanya terutama bergantung pada jenis serat dan campuran tambahan lainnya;
Biaya bantalan rem keramik sangat tinggi. Pada dasarnya tidak ada bantalan rem keramik murni di aftermarket Cina. Bantalan rem keramik murni terutama digunakan untuk mobil balap;
Bantalan rem metalurgi serbuk dan bantalan rem karbon-karbon terutama digunakan pada kereta api dan pesawat berkecepatan tinggi;
Kelebihan dan kekurangan bahan gesekan terutama tercermin dalam: kinerja gesekan, kemampuan anti-kelelahan, kepekaan terhadap suhu, tekanan dan kecepatan, kemampuan anti-aus dan kebisingan. Semakin baik material gesekan, semakin baik sifat gesekannya dapat dipertahankan pada suhu, tekanan, dan kecepatan yang berbeda. Dengan kata lain, sifatnya tidak boleh banyak berubah pada suhu rendah atau tinggi. Semakin baik bahan gesekannya, semakin kecil kemungkinan terjadinya penyusutan rem setelah pengereman berulang kali, yang membuat "rasa pedal rem" tetap baik. Bahan yang lebih baik juga mengurangi keausan dan mengurangi kebisingan.
Memilih sepasang bantalan rem berperforma tinggi dapat memastikan efek pengereman yang efisien di lingkungan yang berbeda dan memastikan keselamatan berkendara! ! !
