Klasifikasi spesifik rem (2)
Empat, rem pita
1. Komposisi: roda rem, sabuk rem dan tuas.
2. Prinsip kerja: Roda rem dihubungkan ke poros dengan kunci datar, dan sabuk baja rem yang dilapisi bahan karet (atau asbes, kulit, kanvas) dibungkus di lingkar luar roda rem. Saat tuas digerakkan oleh gaya eksternal, sabuk rem dikencangkan, dan gesekan antara sabuk rem dan roda rem digunakan untuk mewujudkan rem pada poros.
3. Fitur: struktur sederhana, efek pengereman yang baik, mudah disesuaikan, keausan tunggal tidak merata, pembuangan panas yang buruk.
Lima, rem ekspansi internal
1. Komposisi: dua sepatu rem berengsel dengan rangka masing-masing melalui dua poros pin. Permukaan sepatu rem dilengkapi dengan pelat gesekan, dan roda rem terhubung erat dengan poros yang perlu direm.
2. Prinsip kerja: Saat melakukan pengereman, pompa menghasilkan gaya dorong untuk mengatasi gaya pegas sehingga sepatu rem menekan roda rem, sehingga roda rem (atau poros) mengerem.
3 Aplikasi: Struktur kompak rem banyak digunakan di berbagai kendaraan dan ukuran struktur terbatas pada mesin.
6. Rem blok eksternal (rem tromol sepatu)
1. Proses kerja: di bawah aksi pegas, lengan rem dan sepatu rem menahan tromol rem, dan tromol rem dalam kondisi pengereman. Saat rem dilepaskan melalui arus, di bawah aksi gaya elektromagnetik, melalui batang dorong untuk melepaskan sepatu rem di kedua sisi tromol rem. Rem juga dapat dikontrol dengan tekanan tangan, hidrolik atau udara.
2. Klasifikasi: rem yang biasanya tertutup dan rem yang biasanya terbuka dua jenis;
3. Fitur: pengereman dan pembukaan cepat, ukuran kecil, ringan; Tapi dampak pengeremannya besar.
4 Aplikasi: torsi pengereman kecil dan tidak perlu sering memulai.
