Apa kesalahan umum pada kopling?
1. Kopling tergelincir
2. Terjadi suara tidak normal pada kopling
3. Kopling bergetar
4. Pedal kopling terasa berat
Kopling tergelincir
Fenomena: Saat mobil dihidupkan, pedal kopling perlu dinaikkan sangat tinggi hingga hampir tidak dapat dihidupkan; selama berkendara, jika pedal akselerator ditekan, kecepatan mobil tidak dapat ditingkatkan secara efektif atau ditingkatkan sedikit; ada bau terbakar di dalam mobil. Ini semua adalah gejala kopling selip.
Penyebab dan solusi:
A. Pedal kopling tidak mempunyai gerak bebas yang memadai.
Hal ini dapat diperbaiki dengan mengatur panjang kabel atau panjang batang penekan kopling.
B. Pelat kopling terkena oli.
Pelat kopling harus terhindar dari oli dan juga harus diperhatikan saat pemasangan. Jika ada noda minyak perlu dibersihkan dan diatasi. Jika ada kebocoran oli, kesalahan kebocoran oli juga harus diatasi.
C. Ablasi cakram kopling
Jika pelat kopling menjadi tipis setelah penggunaan jangka panjang atau penggunaan tidak teratur, maka perlu diganti.
D. Kelebihan beban drive train yang disebutkan di atas
Suara kopling tidak normal
Fenomena: Suara bising yang tidak normal terjadi saat kopling diaktifkan, dilepas, atau saat kecepatan kendaraan berubah. Misalnya, kopling akan mengeluarkan bunyi “desir” saat pertama kali diaktifkan, dan bunyi “klak, klak” saat diaktifkan, dilepas, atau kecepatan kendaraan berubah.
Penyebab dan solusi:
A. Pedal kopling tidak mempunyai gerak bebas yang memadai.
Hal ini dapat diperbaiki dengan mengatur panjang kabel atau panjang batang penekan kopling.
B. Pegas peredam kejut pada pelat kopling rusak
Kebisingan getaran torsional akan terjadi, dan pelat penggerak harus diperbaiki atau diganti.
C. Bantalan pelepas kekurangan oli atau rusak
Akan terdengar suara “mencicit”. Pada saat ini, bantalan pelepas harus diisi dengan oli atau bantalan pelepas harus diganti.
D. Pegas diafragma pelat tekanan tidak berada pada posisi horizontal yang sama
Jika pegas diafragma pelat penekan tidak sejajar, pegas peredam kejut pelat kopling mudah putus atau pelat kopling itu sendiri rusak. Pada saat ini, Anda harus memeriksa apakah pegas diafragma sudah diperbaiki atau diganti pada posisi horizontal yang sama.
E. Pelat kopling terlalu aus
Keausan yang berlebihan pada pelat kopling akan menyebabkan paku keling di atasnya bergesekan dengan roda gila atau pelat penekan sehingga menimbulkan kebisingan yang tidak normal. Itu harus diganti.
F. Suara tidak normal dari pedal kopling
Jika sudah lama tidak digunakan atau posisi pedal berkarat akan menimbulkan suara bising yang tidak normal. Kita tinggal melakukan pelumasan slip saja.
