Apa hubungan antara umur bantalan gesekan dan kekerasan?
Koefisien gesek pelat gesek rem yang terlalu tinggi atau terlalu rendah akan mempengaruhi kinerja pengereman mobil. Apalagi saat mobil memerlukan pengereman darurat pada kecepatan tinggi, koefisien gesek yang terlalu rendah akan mengakibatkan pengereman yang tidak sensitif, sedangkan koefisien gesek yang terlalu tinggi akan mengakibatkan ban terkunci, yang akan menyebabkan kendaraan tergelincir dan tergelincir sehingga menimbulkan ancaman serius. untuk keselamatan berkendara.
Menurut standar nasional, suhu kerja pelat gesekan rem yang sesuai adalah 100~350 derajat. Tetapi banyak bantalan gesekan rem berkualitas rendah yang suhunya mencapai 250 derajat, koefisien gesekannya akan berkurang tajam, dan pada saat ini rem akan rusak total. Secara umum, menurut standar SAE, produsen cakram gesekan rem akan memilih koefisien peringkat tingkat FF, yaitu koefisien peringkat gesekan 0,35~0,45.
Umur bantalan gesekan rem tidak selalu berhubungan dengan kekerasan permukaan. Namun, jika kekerasan permukaannya tinggi, area kontak sebenarnya antara bantalan gesekan rem dan cakram rem kecil, yang sering kali mempengaruhi masa pakai. Dan faktor utama yang mempengaruhi masa pakai bantalan gesekan rem meliputi kekerasan, kekuatan, dan sifat abrasif bahan gesekan. Secara umum, umur bantalan gesekan rem depan adalah 30,000km, dan umur bantalan gesekan rem belakang adalah 120,000km.
Hal ini sering disebabkan oleh deformasi bantalan gesekan rem atau cakram rem, yang berhubungan dengan bahan bantalan gesekan rem dan cakram rem, presisi pemrosesan dan penggunaan deformasi panas, dan alasan utamanya adalah ketebalan cakram rem yang tidak rata, kebulatan yang buruk. tromol rem, abrasi bantalan gesekan rem yang tidak merata, serta deformasi termal dan titik panas.
Selain itu, deformasi atau pemasangan kaliper rem yang tidak tepat serta koefisien gesek bantalan gesek rem yang tidak stabil juga dapat menyebabkan guncangan pada saat pengereman. Selain itu, jika frekuensi getaran yang dihasilkan bantalan gesekan rem saat pengereman beresonansi dengan sistem suspensi, maka guncangan juga dapat terjadi.
