Apabahanadalah pelat gesekan?
Bagian gesekan adalah komponen utama dari kopling gesekan. Sifat fisik dan sifat mekanik bahan permukaan kerja secara langsung mempengaruhi kinerja kerja kopling. Persyaratan utama untuk material adalah: koefisien gesekan besar dan stabil, dan koefisien gesekan dinamis harus sejauh mungkin.
Ini adalah material komposit dengan gesekan sebagai fungsi utama dan persyaratan kinerja struktural. Bahan gesekan mobil terutama digunakan untuk memproduksi pelat gesekan rem dan pelat kopling. Bahan gesekan ini sebagian besar adalah bahan gesekan berbasis-asbes.
Ini terbuat dari-lembaran baja tahan aus!
Untuk kampas rem, yang terpenting adalah pemilihan material gesekan, yang pada dasarnya menentukan kinerja pengereman kampas rem. Bahan gesekan dibagi menjadi tiga bahan dasar, antara lain asbes, semi-logam, dan jenis organik (NAO). Penggunaan asbes pada bantalan gesekan dilarang. Saat ini, bahan gesekan semi-logam umumnya digunakan di negara saya, dan bahan baja atau tembaga sebagian besar digunakan. Kualitas bantalan rem berhubungan langsung dengan keandalan pengereman kendaraan. Kampas rem seperti lilin, Diam-diam memakan nyawanya sendiri demi keselamatan kita.
Bahan komposit, secara umum, serbuk besi, grafit, serat, dll., Anda dapat mencari di Internet untuk detailnya, beberapa formula tidak rahasia.
Fungsi spesifiknya sama, gaya pengereman wiper lebih besar dari wiper, tetapi umurnya pendek, biasanya keramik silikon karbida
Tahan suhu tinggi: Koefisien gesekan besar dan stabil. Bahan berbasis-asbes, bahan metalurgi serbuk berbasis-besi memiliki koefisien gesekan dan tekanan yang diizinkan lebih tinggi daripada bahan berbasis tembaga-, dan koefisien gesekan dinamis harus sedekat mungkin dengan koefisien gesekan statis mungkin. Gunakan tekanan: suhu permukaan yang diizinkan; kekuatan tinggi, koefisien gesekan statis serupa, tetapi ketahanan aus yang rendah. Bahan permukaan gesekan yang umum digunakan adalah bahan metalurgi serbuk.
