Mesin roda gila adalah master kopling, piring didorong dengan gesekan piring dan hub didorong dihubungkan oleh spline geser ke poros didorong (yaitu, poros kardan). Musim semi kompresi menekan piring didorong terhadap wajah akhir roda gila. Mesin torsi ditransmisikan ke disk didorong oleh gesekan antara roda gila dan permukaan kontak piring didorong, yang kemudian diteruskan ke roda drive melalui serangkaian komponen dalam poros didorong dan perjalanan kereta api. Semakin besar Tekan kekuatan kompresi musim semi, semakin besar torsi yang kopling dapat memberikan.
Sebagai mobil dalam proses berjalan, sering perlu untuk memelihara daya transmisi, dan menyela drive adalah hanya sementara kebutuhan, jadi bagian aktif dari kopling dan bagian kopling adalah sering dalam keadaan keterlibatan. Gesekan pasangan ini musim semi pengancing perangkat untuk memenuhi persyaratan ini. Ketika kopling diinginkan untuk dilepaskan, pedal dalam alur cincin hub didorong didorong selama pedal dalam operasi mekanisme kopling tertekan untuk mendorong piring didorong terhadap tekanan musim semi kompresi ke arah rilis , Pemisahan, gesekan menghilang, sehingga mengganggu transmisi kekuasaan.
