Kopling mobil terletak di rumah roda gila antara mesin dan transmisi, dan rakitan kopling dipasang ke bidang belakang roda gila dengan sekrup, dan poros keluaran kopling adalah poros input transmisi. Selama mengemudikan kendaraan, pengemudi dapat menginjak atau melepaskan pedal kopling seperlunya untuk memisahkan sementara dan secara bertahap mengaktifkan mesin dan transmisi untuk memutus atau mentransmisikan input daya oleh mesin ke transmisi.
Bagian mekanis yang dapat memasang atau melepaskan poros penggerak dan poros penggerak setiap saat sesuai kebutuhan untuk pekerjaan itu. Ini dapat digunakan untuk mengontrol start, stop, shifting dan reversing dari sistem penggerak mesin. Ada banyak jenis kopling, yang dapat dibagi menjadi: 1 kopling kemudi menurut sifat kerjanya. Metode kontrol mekanis, elektromagnetik, pneumatik dan hidrolik, seperti kopling tertanam (mentransmisikan torsi melalui pemasangan gigi, gigi atau kunci), kopling gesekan (mentransmisikan torsi dengan gesekan), kopling fleksibel udara (menggunakan silinder udara kompresi mengembang dan kontrak untuk mengoperasikan kopling di mana anggota gesekan terlibat atau terlepas, kopling slip elektromagnetik (gaya magnet digunakan untuk menghasilkan torsi untuk mengirimkan torsi), dan kopling bubuk magnetik (bubuk magnetik dimagnetisasi oleh koil yang menarik untuk membentuk rantai bubuk magnetik untuk mengirimkan torsi.2 kopling otomatis.Secara otomatis menyelesaikan sambungan atau tindakan terpisah dengan metode mekanis sederhana, dan dibagi menjadi kopling pengaman (poros penggerak dapat dipisahkan secara otomatis ketika torsi transmisi mencapai nilai tertentu, sehingga mencegah beban lebih, menghindari kerusakan pada bagian-bagian penting dalam mesin), kopling sentrifugal (ketika poros penggerak Ketika kecepatan mencapai nilai tertentu e, karena gaya sentrifugal, poros penggerak dapat dipasang sendiri-atau dapat dipisahkan setelah kecepatan tertentu. Kopling directional (juga disebut kopling overrunning, menggunakan pengikat ratchet-pawl atau roller atau baji) Tindakan baji mentransmisikan gerakan atau torsi dalam satu arah, dan kopling secara otomatis terlepas ketika poros penggerak dibalik atau kecepatan lebih rendah dari poros yang digerakkan.
