Kesalahan Kopling Umum
Kebisingan kopling
(1) Fenomena: berderaknya kopling terjadi pada proses pemasangan atau pelepasan kopling dan perubahan kecepatan. Misalnya pada saat kopling baru diaktifkan, kadang akan terdengar suara "pasir, pasir, pasir", pengikatan, pemisahan atau perubahan kecepatan secara tiba-tiba akan terdengar suara "kla, kla", dan seterusnya. Kopling berderak disebabkan oleh gesekan dan benturan abnormal pada beberapa bagian yang disebabkan oleh suara yang berbeda sesuai dengan suara gemeretak tersebut dan kondisinya dapat dinilai untuk menghasilkan bagian dan penyebab yang berderak, untuk mengambil pendekatan perawatan yang sesuai.
(2) Penyebab dan pengobatan.
(1) Pedal kopling tidak ada gerak bebasnya atau gerak bebasnya terlalu kecil, dalam hal ini tuas pelepas selalu bersentuhan dengan bantalan pelepas, walaupun mobil dalam keadaan berhenti akan timbul bunyi bising. Gerak bebas pedal kopling harus disetel.
Setelah lapisan gesek kopling aus, seringkali kopling dalam keadaan setengah aktif. Saat mobil bergerak, bantalan pelepas kopling berputar dan menimbulkan suara bising. Situasi ini dapat diatasi dengan mengatur gerak bebas pedal kopling. Jika tidak dapat dihilangkan dengan penyetelan gerak pertama, maka lapisan kopling harus dipaku kembali.
Lapisan kopling kotor atau berminyak, ditambah panas gesekan. Keraskan lapisannya secara bertahap. Pada saat ini, meskipun Xiao telah terpeleset, dia juga sedang memproduksi
Kebisingan dihasilkan. Pada saat ini, lapisan harus dibersihkan atau diganti.
④Pemutar cakram kopling atau putusnya pegas peredam kejut akan menimbulkan bunyi getaran puntir. Perbaiki atau ganti disk.
⑤ Jika bantalan pelepas kopling kehabisan oli, akan timbul bunyi "mencicit". Bantalan pelepas harus diminyaki atau diganti.
Jika tuas pelepas (atau jari pelepas pegas diafragma) tidak berada pada bidang yang sama, pegas peredam kejut akan putus, dan akan terjadi selip terus menerus pada saat start, sehingga menyebabkan getaran. Selain itu, fenomena yang sama akan terjadi jika pegas kopling putus dan elastisitasnya menjadi kecil. Gaya pegas pada tuas pelepas melemah, yang akan menyebabkan bantalan pelepas kopling kembali ke posisi buruk, mengakibatkan pemisahan kopling tidak sempurna dan menimbulkan bunyi-bunyi aneh. Pada saat ini, ketinggian tuas pelepas harus disetel secara konsisten dan pegas harus diganti.
(vii) Spline hub cakram penggerak atau poros penggerak kopling sudah aus, cakram penggerak atau poros penggerak kopling harus diganti.
